- 主题:特斯拉卖得好不正说明了品牌价值的力量
昨天那个试驾的小伙子,放开方向盘,歪着头和我说话,我平时开车是不敢这么干的。
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 你开过特斯拉的自动驾驶吗?
: 这不是吹牛逼吹出来的吗?
: 自动驾驶开着,你睡觉个试试
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品牌和品质,价格,总体上是成正比关系的。特斯拉总体上是品质最好的电车,如果不承认这一点,就没有讨论的基础了。
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少见多怪,所有的L2级辅助驾驶都可以做到这点
只要路上没有异常情况出现。
你去看看特斯拉辅助驾驶出了多少事故,真心没啥可吹的
【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 昨天那个试驾的小伙子,放开方向盘,歪着头和我说话,我平时开车是不敢这么干的。
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 你开过特斯拉的自动驾驶吗?
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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先行者有品牌溢价才是正常得。
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厂商没宣传,很多非特斯拉车主宣传的神乎其神。
之前本版还有个ID替model3吹牛逼,结果被车主打脸的啪啪响,真是搞笑。
现实就是替特斯拉吹牛逼的,大部分都是没开过的。
水木情况还好一点,综合到全网,很多人甚至连驾照都没有。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 特斯拉让人开车睡觉了?宣传这个了?
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: : 你开过特斯拉的自动驾驶吗?
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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自动驾驶水平高低,目前并没有明确的标准衡量,但是有一个相对合理的标准,就是每千英里平均接管次数
特斯拉事故多,但是他的自动驾驶公里数也远远超过其他厂商
仅仅以事故多就说特斯拉自动驾驶水平低,明显是不合适的
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
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: 少见多怪,所有的L2级辅助驾驶都可以做到这点
: 只要路上没有异常情况出现。
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首先现阶段没有自动驾驶,都是辅助驾驶。
前车是停止的洒水车都往上撞,就怎么也说不过去的。
你有开车进行辅助驾驶的经验就知道了,为了安全,车主说什么也要扶着方向盘的,特斯拉的水平比蔚来高一些,你作为车主,体验是差别不大的。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 自动驾驶水平高低,目前并没有明确的标准衡量,但是有一个相对合理的标准,就是每千英里平均接管次数
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: 特斯拉事故多,但是他的自动驾驶公里数也远远超过其他厂商
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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我同事买特斯拉前,销售让试试自动驾驶结果撞了,hiahia
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 厂商没宣传,很多非特斯拉车主宣传的神乎其神。
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: 之前本版还有个ID替model3吹牛逼,结果被车主打脸的啪啪响,真是搞笑。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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