- 主题:详细体验model3以后对比byd的秦,感受就是怒其不争
基本没说到点儿上。
秦proev相比Model 3需要提升的点是:
1、NEDC续航提升到650公里以上。
2、搞个四驱版本(可以不上量销售,但体现技术能力)
3、重构外形,优化风阻,做到汉ev的风阻系数就行,跟Model 3也极为接近了。
4、换刀片电池+SiC变流器,提高电机功率,做到汉ev前电机功率就行。
5、增加全景天窗。
6、后备箱搞大点。后悬下面很空,完全可以再往下做一个箱子出来。
7、收购一家做自动驾驶的公司,全面自研AP软件,硬件可以继续采购Mobile Eye之流的。
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 117.136.38.*
比亚迪应该以汉ev为原型,做个缩小版的汉ev,命名为秦plus ev。
【 在 nirener 的大作中提到: 】
: 其实tesla中大部分的亮点功能,秦都具备,但是细节差距太大,这就是国内厂家的差距
: 具体的举几个例子:
: 1.远程控制解锁、锁车、开启空调:这些功能秦都具备,但是体验感觉不好,尤其解锁和锁车,有10%-20%左右的时候开不了,而且速度慢,体验差;
: ...................
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tesla至少7大车型,细分还有更多版本
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 传统品牌搞几十个车型 技术无法复用 各种混乱管理
: bug越改越多
: tesla就三四个车型 技术服用 精品路线
: ...................
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皮卡
【 在 toy 的大作中提到: 】
: sexy和卡车跑车,还有什么?
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semi和cybertruck,这是两款车,一个是半挂机头,一个是带斗的SUV。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 我不说了卡车么?
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怎么八字没一撇,都开放订单了。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 八字没一撇的也算了?
: 那儿童特斯拉电动车也算上吧
: 还在研发阶段的估计也不少
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