平常开烂车的人突然试驾model3，非常容易为冲动埋单。关键是要用蝇头小利将客户吸引过来。

我估计之所以model3不这样做，应该是控制销量，实际路测一段时间，否则一旦model3有缺欠，召回成本极高。
--
FROM 123.103.9.*

平衡销量和利润，这很正常。

卖50万，那基本就没有销量了。


【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 牛逼。控制销量 那直接卖50万多好
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 123.103.9.*

tesla相当于直销了，将4s店干掉了。

但出来一个问题：因为电车还是不如油车成熟（油车现在还出问题，召回呢），一旦model3出问题，现阶段的model3消费者一般都会直接找tesla闹。

原来的4s店模式，车厂还可以躲在后面，让4s店应对客户。tesla这个模式不行。

你看看美国超市，买的东西，有不少可以无条件退货的，有的自驾游到美国旅游，就到超市买汽车儿童座椅，用完7天内退回超市。

这个事情估计以后tesla得想办法，否则会出问题。


【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: Tesla不差销量，现阶段不会这么干，特斯拉现在愁的是产能
--
FROM 123.103.9.*