- 主题:特斯拉究竟强在哪
特斯拉model3被公认为最差的NVH也拿出来吹了,
额滴神,这都是些什么人
【 在 PaddyReeds 的大作中提到: 】
: 油改电的车拿什么来给研发十多年的品牌比。底盘不用比别的,从车底看一下就能看出差别,还有ota升级,nvh,自动驾驶,外观设计,行驶风阻,说白了byd除了电池还可以吹一吹之外,别的就呵呵了。
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6落地才35 还能让我在后排翘二郎腿
我觉得比3值
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 评估了 决定加点钱买es6
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.70.253.*
还是续航吧
另外品牌也有点优势
【 在 xmlwyp 的大作中提到: 】
: 谁能说说,为啥这么多人买,国内比亚迪的电动车驾驶感受差距有多大?
: 特斯拉特别安静?动力强?驾驶感觉好?底盘好?质量好?
: 能否讨论一下具体优势
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这个蔚来必然也是这样的,否则没法做自动辅助驾驶
【 在 ponyfly 的大作中提到: 】
: 作为汽车科技从业人员,忍不住专门登录账户答一波:最强的地方是其电子电气架构。用人话说就是,特斯拉的电子架构可以实现动态升级,包括底盘、动力、座舱、自动驾驶、舒适域这5个方向动态的、频繁的FOTA,比如他升级的沙滩赛车手游戏,实际是把方向盘、油门和刹车的信号通过升级传递给座舱的那块屏幕了,跨越了底盘、动力和座舱三个域,传统车企只能做做座舱域里的OTA。
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说的我都心动了的感觉。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 上周末我也去试驾特斯拉了,我有一辆老款帝豪EV253,保养油车的时候也静态体验过IA5(当时没让试驾),老款油车我基本只开运动模式,并且改装了音响,加了低音炮,没有去试驾特斯拉之前,我觉得国产电车还算不错,续航稳定,从不抛锚,起步也能秒一众油车,听老舅的野狼Disco也能非常hi。
: 上周末,在特斯拉销售的一再邀请下,去芳草地试驾了一番(是真的一再邀请,电话最少打过4轮了,其实我目前换车的冲动并不强烈)。
: 试驾过程是这样的,先在大厅里各种把玩,大厅里还摆了辆做的非常精致的玩具特斯拉,我闺女一眼就相中了,在里面坐半天。然后是带着你去地库试乘试驾,首先钥匙就是一张卡片,可以放到钱包里不用拿出来,销售直接拿出手机,指挥车辆从车位里倒出来,销售自己就站在车后面,车到他身边停住(没看见是否操作按了停止键还是车辆感应到后面有人),这时候我还说,嗯这个功能不错,比亚迪很早就这么玩了。
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--来自微水木3.5.1
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兄弟,控制住自己的冲动,别冲动消费,特别是短短时间的试驾,看到的都是满满的优点。其实缺点在试驾的时候是看不出来的:)
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 说的我都心动了的感觉。
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强在国人的崇洋媚外心理
【 在 xmlwyp 的大作中提到: 】
: 谁能说说,为啥这么多人买,国内比亚迪的电动车驾驶感受差距有多大?
: 特斯拉特别安静?动力强?驾驶感觉好?底盘好?质量好?
: 能否讨论一下具体优势
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FROM 49.78.203.*
就你聪明!呵呵
【 在 Snowden 的大作中提到: 】
: 特斯拉乘坐体验及其垃圾 所谓的推背感其实是让乘坐人恐惧不舒服的感觉 这个是汽车工业发展这么多年来带给人舒适体验完全背道而驰的 竟然被土鳖称作创新 用所谓绿色清洁能源环保可持续发展的概念忽悠了一棒子傻子
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: 【 在 xmlwyp (xwxw) 的大作中提到: 】
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能在全球卖得好还是有点真本事的,国际品牌,车标值钱
比亚迪啥的如果在欧美的销量吊打其他品牌的话,国内市场一样会受到用户追捧
华为已经做过示范了
【 在 xmlwyp 的大作中提到: 】
: 谁能说说,为啥这么多人买,国内比亚迪的电动车驾驶感受差距有多大?
: 特斯拉特别安静?动力强?驾驶感觉好?底盘好?质量好?
: 能否讨论一下具体优势
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.210.*
兄弟说的很对,好在我已经买完了进口的长续航,不会再冲动消费了。现在开始等着cybertruck了。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 兄弟,控制住自己的冲动,别冲动消费,特别是短短时间的试驾,看到的都是满满的优点。其实缺点在试驾的时候是看不出来的:)
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