同意广汽，南方人干事还是实在，去年十月出的lx到现在一个对手都没有，本来以为今年能出一些竞品呢。没想到去年广汽就把这样一个车给造出来了

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一个月销量几十，一两百都是为了积分，忽略不计
: 目前真心做事广汽，蔚来，小鹏
: 比亚迪，没找准自己的定位，浪费好多时间和机会，3年过去了，还是老样子，市场反而越来越小，做了这么多产品，没有精品，油电混同平台，看似精明，结果把电车拉到最低端
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你看看刚刚那个3月份销量的帖子，好像不是你说的这样

努力做事要看哪些方面

至少努力自主研发核心技术的反而是比亚迪和北汽蓝谷，其他家都是买买买


【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一个月销量几十，一两百都是为了积分，忽略不计
: 目前真心做事广汽，蔚来，小鹏
: 比亚迪，没找准自己的定位，浪费好多时间和机会，3年过去了，还是老样子，市场反而越来越小，做了这么多产品，没有精品，油电混同平台，看似精明，结果把电车拉到最低端
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努力做事，北汽和比亚迪，比其他国产电车还是掌握了一些核心技术。
北汽是小毛病多，比亚迪是产品线太乱。
但过于贬低这两个不公平

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你看看刚刚那个3月份销量的帖子，好像不是你说的这样
: 努力做事要看哪些方面
: 至少努力自主研发核心技术的反而是比亚迪和北汽蓝谷，其他家都是买买买
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我觉得吉利挺实在的。
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比亚迪就是辣鸡中的辣鸡。唐ev刚出来号称秒天秒地，我就喻言这车油改电不行，还有迪粉喷我，现在销量证明了一切。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一个月销量几十，一两百都是为了积分，忽略不计
: 目前真心做事广汽，蔚来，小鹏
: 比亚迪，没找准自己的定位，浪费好多时间和机会，3年过去了，还是老样子，市场反而越来越小，做了这么多产品，没有精品，油电混同平台，看似精明，结果把电车拉到最低端
: 魏玛势头下去了，估计没戏了，离10万辆差距太大
: 北汽这个，扶不上墙，靠着政府活着典型的北京国企，个人市场份额会越来越少
: 上汽吉利也是有一搭没一搭地做，产品更新缓慢，其他更是路人甲了
: 广汽，新品一个接一个出来，最有可能在中低端站稳，逐渐取代比亚迪的位置，
: 蔚来，最聚焦的一个，当然盈利压力也是最大，直接和tesla杠，tesla把整个市场做大也算是对其有利，就看李斌有没有什么办法能够突破
: 小鹏之前大家没人能看得上，现在居然还活着，而且有了不小的个人市场，也许能活下去？
: 努力做事的都值得尊敬，不光看结果。
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