EX3 R600劲风版才卖10w多

先说缺点——

1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。

2）后备箱小，不过针对这个级别的车也正常。

3）前机舱盖关起来比较费劲，由于是液压支杆，所以关闭机舱盖的时候，得给个不小的向下的力。特别是孩子在周边的时候，有一定安全隐患。

4）外观，只能说非常个性，有争议。不过看习惯了觉得也蛮耐看的，车标是该换了车标是真的丑

5）回收能量状态切换到动力输出会有延迟，会有点顿挫感

再说优点——

1）续航，春夏秋市内随便开开基本都能跑出比NEDC还要高的续航成绩。

2）动力，别说S档，基本D档舍得给油门超车都很从容。

3）车内乘坐空间，由于属于正向电动平台研发，在这个级别的车，EX3乘坐空间表现优异。

4）电控，能耗控制很优秀，1.6吨多的车身，用单踏板市区开可以轻松做到能耗11以内。不开空调，越堵车越省电，北京早晚高峰的二环路，百公里能耗可以低到9.X。

5）快充速度，这个跟iEV5比简直就是云泥之别。快充最快可以达到70kw。跑长途，高速服务区休息20分钟补电，即可充进接近200公里的续航。如果利用好电车的最佳充电速度区间（20%-80%）、勤充电、充到80%以上降速就走，不仅对电池寿命有好处，而且也是跑长途最节省时间的做法，还不长期霸占充电桩资源，方便其他人使用。
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以上是北汽车友对北汽EX3的感受，个人觉的靠谱，对北汽有兴趣的看
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修改:lwl10 FROM 123.120.80.*
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这是肯定的之前共享车我开过也是个坑，老款的只能慢充，新款的续航也不咋地，还贵，贵还没有贵的道理
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我感觉空间其实比i3大，i3的座椅更硬。
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【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 问个问题，北汽的电控是自己研发还是麦格米特做的？
据我了解都是北汽自研的，EMD从1.0到3.0技术还是不断的迭代更新
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【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 这个全寿命成本是不是低于油车了？
: 开10万公里省的油钱够在买一辆车了，电车要是充电就几分钟完事没有油车的事了，电车是真省钱，就是时间成本费的多
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我也是第一电动网的粉丝，就是你这篇文我都想买北汽了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 发给第一电动的这个文章是我写的。
: 来自 OXF-AN10
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