可以学比家找个奥迪设计师，然后漂亮点就真的以为自己是奥迪了，然后把设计费加倍收回来，你觉得值吗，作为ex3车主表示现在很满足，尤其电车的起步阶段，有几辆车开过八年，有几个人打算超过八年
【 在 lwl10 的大作中提到: 】
: EX3 R600劲风版才卖10w多
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: 先说缺点——
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: 1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。
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: 2）后备箱小，不过针对这个级别的车也正常。
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: 3）前机舱盖关起来比较费劲，由于是液压支杆，所以关闭机舱盖的时候，得给个不小的向下的力。特别是孩子在周边的时候，有一定安全隐患。
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: 4）外观，只能说非常个性，有争议。不过看习惯了觉得也蛮耐看的，车标是该换了车标是真的丑
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: 5）回收能量状态切换到动力输出会有延迟，会有点顿挫感
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: 再说优点——
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: 1）续航，春夏秋市内随便开开基本都能跑出比NEDC还要高的续航成绩。
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: 2）动力，别说S档，基本D档舍得给油门超车都很从容。
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: 3）车内乘坐空间，由于属于正向电动平台研发，在这个级别的车，EX3乘坐空间表现优异。
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: 4）电控，能耗控制很优秀，1.6吨多的车身，用单踏板市区开可以轻松做到能耗11以内。不开空调，越堵车越省电，北京早晚高峰的二环路，百公里能耗可以低到9.X。
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: 5）快充速度，这个跟iEV5比简直就是云泥之别。快充最快可以达到70kw。跑长途，高速服务区休息20分钟补电，即可充进接近200公里的续航。如果利用好电车的最佳充电速度区间（20%-80%）、勤充电、充到80%以上降速就走，不仅对电池寿命有好处，而且也是跑长途最节省时间的做法，还不长期霸占充电桩资源，方便其他人使用。
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https://www.d1ev.com/special/springThunder/index.html?m=MTUwMTEwMjcyNjg=&c=RkRFOUE3MTM1NkZBRjIyMjI5OTUwNzJFQkIxQzdDMzM=&from=singlemessage: 以上是北汽车友对北汽EX3的感受，个人觉的靠谱，对北汽有兴趣的看
来自 BLN-AL20
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