- 主题:猜测：model3标续降价可能性大的2个时点：4月底和6月底。
rt
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tesla要的就是这个效果。
因为model3保有量大后，充电桩才能更广泛的部署。这样不限号的地区也会购买model3。
电车以后充电的便利性决定销量。
【 在 whao918 的大作中提到: 】
: 降到22，对国产车很有杀伤力啊！
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五一应该是一个销售旺季。4.30号要是突然降价，其他车厂和4s店制定的促销政策，根本反映不过来。
另外就是之前不少取消订单的model3标准版的库存和产能需要消耗掉。
批量对tesla非常重要，充电桩越多，以后垄断就越厉害。对油车的打击越大。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 4月底不可能。1月份刚降完，4月再降就是脑残了
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有时候价格降到位，大家自然会买。
物有所值，相信很多人会买。毕竟有传统油车那种4s店高成本模式可以参照。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 那也不可能3 4个月降两次，这个降法谁敢买
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如果model3长续航交付前，标准续航降价，有切换回标准续航的，这种客户还是tesla的，跑不了。只是利润减少了。
但利润的减少换来的是市场占用率和更多的充电桩。
而且一旦降价超预期，很多置换的客户就会出现很多，这个量不小的。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 那也不可能3 4个月降两次，这个降法谁敢买
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现在标续的基本卖不动了。这个空档期也不排除有主动降价的可能。问题是一旦标续降价，其他车厂基本就没的玩了。
现在其实有不少家庭可买可不买的状态。降价超预期，这部分需求就会被激发出来。
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
也一直在关注特斯拉的价格。
从特斯拉里面看，34万买668km续航的Model 3，确实便宜。
从特斯拉的消息来看，668km的Model 3在6月开始交付；
和宁德时代合作的电池在7月1日开始提供；那就是6月交付的668km的Model 3还是松下或者LG，不会是宁德时代。
如果7月1日之后换上宁德时代，用在668km上，那668km的就会降价；用在标准续航上，标准续航的就会降价。
大概率 7月宁得时代电池交付后，会降价。
等等党还是可以等。但是早买也是早买早享受了。
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FROM 123.103.9.*
这明显是恶搞早上新闻中的依据。
其实新闻这事不可能是根据群聊的记录。一般都是有可靠渠道的。用群聊截图就是找个借口而已。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 不知真假，仅供参考
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FROM 114.249.228.*
估计tesla不会刻意这么搞的。它追求的是简洁。流程和规则复杂会增加管理成本。形成历史包袱。
其实降价个10万，没什么大不了。大部分早期车主承担的起。他们之中的一部分人以后买tesla的东西会谨慎些而已。
【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 有没有可能标续降价捆绑国产电池呢？毕竟松下或者LG的电池不能说不用就不用吧？
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修改:taiwai FROM 114.249.228.*
FROM 114.249.228.*
看看五一特斯拉有什么力度？
要是标续22万，看来我真的要买model3了。
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FROM 125.35.5.*