特斯拉开始用铝，因为当时钢成型技术不行，要保证安全的同时的重量降不下来吗，铝材贼贵。后来钢成型技术突破就不用铝了，model3又用钢了成本就降下来了。但是蔚来被带到沟里去了用铝，在钢成型技术突破以后铝造车没有任何优势而且贼贵特别是安全性更差多了，蔚来没有技术钱也花光了重新研发一款钢为主的汽车成为不可能的了。所以拼命宣传落后的铝技术忽悠小白，其实贵是因为它落后没技术改了关键是铝的安全性太差了。算了，别再揭人家的短了，人间不拆。
【 在 GodOne 的大作中提到: 】
: 我们行业一般2000的硬成本卖 2w  量小
:   苹果好像是200的硬成本卖800     量大
:   微软光盘硬成本1毛 卖1000       量大
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Model S是钢还是铝？
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
: 特斯拉开始用铝，因为当时钢成型技术不行，要保证安全的同时的重量降不下来吗，铝材贼贵。后来钢成型技术突破就不用铝了，model3又用钢了成本就降下来了。但是蔚来被带到沟里去了用铝，在钢成型技术突破以后铝造车没有任何优势而且贼贵特别是安全性更差多了，蔚来没有技
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model s那么早的车型都可以称为老爷车了，因为那时候钢成型技术还没突破呢。对比后来的model 3和卡车，尤其是卡车用了全钢说明特斯拉对技术的全面掌握不断进步，这是蔚来根本没法比的。别说贵的就是好的，咱们航天器比马斯克的spacex贵，没有竞争力的贵往往是因为落后技术差成本降低不下来，现在大家都清楚了。蔚来不想降成本吗？想，但是它没那个技术实力，就是多年的老爆3，甚至赶不上其它传统车厂，传统车厂一年还推出多少款新车进行市场竞争呢。
关于汽车轻量化材料从铝到钢进步的资料下边讲的比较清楚
https://zhuanlan.zhihu.com/p/96819498
【 在 plen 的大作中提到: 】
: Model S是钢还是铝？
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铝合金车身有国家补贴，不是被特斯拉带偏了。

【 在 chaodide 的大作中提到: 】：
特斯拉开始用铝，因为当时钢成型技术不行，要保证安全的同时的重量降不下来吗，铝材贼贵。后来钢成型技术突破就不用铝了，mod
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