长航m3,120公里时速，夏季，大约是400公里
秦pro, 大约是330
aion.s，280
几何A当时没有长航版，折算是310左右
这是去年测试的结果
除了特斯拉，基本上是电池成比例
因为很鸡贼的厂商，尤其是日韩系的，喜欢“优化”城区迎合NEDC标准
所以他们的车的EPA续航和NEDC续航的打折比例非常高，说白了就是虚
国内模仿最典型的就是aion.s
这些数据也说明一点，除了特斯拉，其他车型还是以110巡航比较好。
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修改:shunderen FROM 114.113.63.*
FROM 114.113.63.*

特斯拉model3就是低风阻外形，高速电耗确实甩其他家一大截

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 长航m3,120公里时速，夏季，大约是400公里
: 秦pro, 大约是330
: aion.s，280
: ...................
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FROM 106.11.35.*

你是长途车司机还是拉城际黑活的么？
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 同意，都拉出来高速溜达一下，然后都显出原形，或者冬季跑一天。
: 不知道有没有专门测高速的人来比对一下
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FROM 118.198.177.*

没有吧，G6 110，出京段内车道120。京开内车道120，京港澳120。
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 北京周边大部分高速限速100
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FROM 115.171.40.*

至少G6是110。出了北京本青也就跑过这两条高速，一个110，一个120。
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 出了北京段好像都是100，除了京港澳
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FROM 115.171.40.*