- 主题:秦450发现最近充不满电了。
是比亚迪的充电策略改变了，还是我的电池坏了？
每次慢充到100%。但是开的时候即使刚拔枪也有能量回收，大家知道，如果电池是满电状态是不可能有能量回收的。之前像这种天气，一般是跑到98%以下开始能量回收的，现在100%刚开的时候就有。还有之前充满折算需要70多度电，现在不到70了。种种迹象表明，现在电池看上去是100%，其实没有充满。但不知道没有充满是比亚迪充电策略改变，还是我的电池坏了？续航方面倒是没有明显减少，毕竟从电量来看，也就衰减了5%不到吧。
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1年多，跑了3万多公里。
即使衰减，也不能充不满啊。
现在明显是显示100%的电，实际没有充满。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 买了多久了？慢慢衰减是正常的
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我的之前是冬天93%的时候启动，春夏秋一直是98%就启动了，甚至有99%就启动的时候。但是100%启动也是最近一个多月发现的。我2月中旬保养过一次，不知道是不是升级了充电程序。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 回馈好像是看电量的，低于一定电压才会回馈，原先认为是百分比固定到90%，现在看百分比一直在变。有时候94%就启动了，有时候90%才启动，更多的时候是91%-92%
: 但你100%这个没见过……
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FROM 202.122.36.*
比亚迪的4S店你知道的，只要车还凑合能开，我是打死都不去的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以倒霉北汽车主们的经验来看就是：去4s查看压差可以解决疑惑，我刚提车那半年压差20mv以内，现在8节电芯压差低于平均值40mv，如果大于100mv可冲入电量能明显感受到差异、且将显著影响续航。
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不是室外气温原因，我开了3万多公里了，冬天气温低的时候93%左右启动能量回收，春夏秋气温高是98%左右启动能量回收。之前从没见过充满电100%就马上有动能回收的情况。
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 你先看看室外气温吧。
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我一直慢充。
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 你这个可能需要做一次均衡了，找个慢充的头做电压平衡
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怎么操作？弄个接线板？需要用光电再充？
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 随车冲那个，家里那个桩弄不了，到车功率在1.几的功率，得十个小时左右，可以试试
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