- 主题:“手动挡”版的eu5
S档粘了一个按钮，可以盲按，适合不服就干和高速工况；
D档市内已经足够，别人纠结小毛病，我却羡慕i3的单踏板（听说下一代车型已经达到）；
这几天偶尔再堵车的时候用了下D1，在D3、D2模式纠结的顿挫不存在了……
现在看到前方车流缓慢，下意识去切换D1，低速也顺滑的很…
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修改:hsv FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
S挡是什么？运动模式的快捷键
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: S档粘了一个按钮，可以盲按，适合不服就干和高速工况；
:
: D档室内已经足够，别人纠结小毛病，我却羡慕i3的单踏板（听说下一代车型已经达到）；
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.120.246.*
对，s档两边是B加减
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: S挡是什么？运动模式的快捷键
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.3.*
如果能自定义方向盘的键，为s档，也很不错。方向盘上很多键都没用
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: S档粘了一个按钮，可以盲按，适合不服就干和高速工况；
: D档市内已经足够，别人纠结小毛病，我却羡慕i3的单踏板（听说下一代车型已经达到）；
: 这几天偶尔再堵车的时候用了下D1，在D3、D2模式纠结的顿挫不存在了……
: ...................
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FROM 223.72.40.*
是啊，360位置太脑残
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 如果能自定义方向盘的键，为s档，也很不错。方向盘上很多键都没用
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FROM 223.104.3.*
我头两次开Eu5，方向盘上没找到360，只靠着驾驶时候触发
最近看宋Pro的360，车做成透明的了，能模拟车下部的影像，是个新的进步
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 是啊，360位置太脑残
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FROM 210.73.59.*
看不懂，电车为什么还会有D1 D2档位
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: S档粘了一个按钮，可以盲按，适合不服就干和高速工况；
: D档市内已经足够，别人纠结小毛病，我却羡慕i3的单踏板（听说下一代车型已经达到）；
: 这几天偶尔再堵车的时候用了下D1，在D3、D2模式纠结的顿挫不存在了……
: ...................
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FROM 219.143.131.*
硬件越贵，可以集成的算法越丰富，车底图像算法应该不是难题。eu5的车机被我删掉很多程序，流畅的很了。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 我头两次开Eu5，方向盘上没找到360，只靠着驾驶时候触发
: 最近看宋Pro的360，车做成透明的了，能模拟车下部的影像，是个新的进步
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: ...................
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FROM 117.136.38.*
D档就是普通模式，能量回收分1、2、3级，我简称D1、D2、D3，分别对应最大回收瞬时电耗-25、-50、-75（不确定哈）kwh/100km，这个值和力矩是线性对应的。
实际上电控成熟以后，只有几种模式，细节就可以隐藏了。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 看不懂，电车为什么还会有D1 D2档位
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FROM 117.136.38.*
服，这都能
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 硬件越贵，可以集成的算法越丰富，车底图像算法应该不是难题。eu5的车机被我删掉很多程序，流畅的很了。
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FROM 202.99.52.*