我感觉，电池续航之外，操控要好，然后刹车、防撞梁（特别是防追尾）、气囊。

大部分情况下，正面和左前右前的撞击都可以通过驾驶习惯尽量规避，只要刹车可靠，但侧方和后部的撞击往往是难以预料的。

【 在 frysoo1 (frysoo1) 的大作中提到: 】
: 版面上讨论价格、电池续航等。是不是现在电车都太不安全，所以大家都基本不考虑车的安全了？
: 1. 车体钢结构硬度。各位看看中保研测试结果，神车途观和帕萨特都不理想(参考64km 25%偏执，大家在北京市区里都能开到80~90.)，虽然没有电车，大家参考看看。但是必须敲响警钟,里面有款BYD的油车也不理想，唐还行。
: 2. 防撞梁等。最大限度减小跨噌的损失，我觉得也一定程度保护了车体结构。（1）前后防撞梁。有些车企太无语，为了压缩成本，减小车重，干脆在油改电的车上不放防撞量或者用塑料代替，美其名曰工程塑料强度超钢，真这样的话人家BAA咋不用塑料。看大飙车拆车和其它拆车视
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