贵就是定价膨胀了。比如宋pro DM两擎四驱,多了后桥电机和BSG电机和十几度电池。贵个四五万就差不多了（有些小纯电整车也就这个价），结果还十七八万起，油车才七八万，凯子没那么多吧。

DMI还是个传说，能不能之比纯油贵两万之内难说，没有了542加持，价钱再不便宜，真为了省油很多人为啥不买两田呢。

【 在 cnvsus (freeman) 的大作中提到: 】
: 比亚迪插混最大的问题就是贵，现在销量一落千丈，这个DMI系统对于比亚迪的意义不亚于MODEL3对于特斯拉的意义，要是还不能走量，比亚迪干脆转型新能源汽车零部件供应商得了。
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