- 主题:汉的产品力高于P7是毫无疑问的
不行，byd还是用做油车的思路做电车，明显和时代脱节了。P7是纯电车
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 主要就是垃圾售后无法忍。
: 小鹏的核心竞争力在于自动驾驶，但目前这个阶段，大家都没有质变级的黑科技，所以
这
: 块做得好其实并没有太大的效果。
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做电车什么思路？
你说的是平台？
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 不行，byd还是用做油车的思路做电车，明显和时代脱节了。P7是纯电车
: 这
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你咋知道是油车思维做电车，我是说比亚迪汉
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 不行，byd还是用做油车的思路做电车，明显和时代脱节了。P7是纯电车
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: : 主要就是垃圾售后无法忍。
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续航，空间，做工都要考虑
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 产品力高低暂且搁置。微博一句评论我觉得很对：
: 排除前期蓄客的铁粉，一个model3的潜在客户（想象一下应该是什么样的一群人），突然发现差不多略低价位还有两个竞品，一个是比亚迪一个是小鹏，然后ta会考虑哪一个，顺着这个思路就知道结果了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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为啥说比亚迪的产品力不好呢？
比如？
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 不认同。产品不等同于技术，我认可比亚迪技术不错，但不认可比亚迪的产品力好
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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做工，舒适性，人机，外观、内饰设计、以及配套的服务等等。外观近年改进不少但是依然将将平均线水平吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为啥说比亚迪的产品力不好呢？
: 比如？
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我怎么觉得汉和P7应该是跟model s来比才对
虽然某些地方还比不过，但是差距也就跟国产同级车与合资车的差距啊
但是价格是3倍差异。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主要就是垃圾售后无法忍。
: 小鹏的核心竞争力在于自动驾驶，但目前这个阶段，大家都没有质变级的黑科技，所以这
: 块做得好其实并没有太大的效果。
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就是一辆P7开过去，你会说，这肯定是个电车
一辆汉开过去，你不会说这句话，因为油车也长这样
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你咋知道是油车思维做电车，我是说比亚迪汉
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一辆爱马电动车开过去，我也会说这是个电动车
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 就是一辆P7开过去，你会说，这肯定是个电车
: 一辆汉开过去，你不会说这句话，因为油车也长这样
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从目前汉透露的信息看，除了售后服务，应该都还可以。
做工用料，你可以对比大拆车的小鹏G3和秦……
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 做工，舒适性，人机，外观、内饰设计、以及配套的服务等等。外观近年改进不少但是依然将将平均线水平吧。
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