- 主题:从营销的角度说说byd高端产品为啥不好卖吧
楼主能不能说说国产20万以上的车有几款车保有量超过唐dm
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汉没有油的，纯电和插混样子也不一样
【 在 HANNING () 的大作中提到: 】
: 新出的汉外观看上去不错，但是不知道是电汉还是油汉。
: 【 在 hulafly (呼啦啦啦) 的大作中提到: 】
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FROM 116.77.73.*
还是品牌没做起来
我觉得可以集团化吧，品牌化管理
高端品牌就别BYD了。。。。
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FROM 220.207.88.*
比亚迪产品策略确实有问题。同样的车型，油车太便宜实在拉低dmev车型形象
【 在 timespaceckn () 的大作中提到: 】
: 几十秒那个视频，衬衫
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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说得好！比亚迪就是太LOW了！
以前不重视设计，现在依旧不重视营销，横向比较车价也并不便宜
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FROM 114.244.225.*
高端不是有腾势么，问题是byd 不懂得如何运营高端品牌。应该招个bba 的营销vp 。培养培养品牌价值。腾势挺好 的，没有包袱。还有梅赛德斯光环。
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FROM 106.11.34.*
哈哈，第一条还真是。我朋友看上宋pro了，问我咋样，我说其他的都没反应，说到油宋10万，他立马放弃了。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 1. 锚定效应。
: 比亚迪的纯电，无论是唐ev还是宋pro，亦或是秦pro，从车辆的基本素质来说（比如三电，甚至外观）是不错的，但是由于油唐，油秦，油宋，以及所有byd的油车售价基本都是属于廉价经济型。所以在购买唐ev时会自然的与10万块的唐油进行锚定。这让消费者不容易接受这超过一倍的差价。
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: 这也是国产车需要面临的普遍问题。改变这个状况，把锚点提升到一个高度，是需要付出超预期代价的。
#发自zSMTH@CLT-TL01
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FROM 106.120.233.*
不要拿华为跟比亚迪比，老板基因不同，任正非就不是搞技术的，也不懂技术。
比亚迪的文化和基因与中兴更像。中兴做的咋样，大家可以看看，七年前中兴手机销量不弱于华为多少，现在还有么他的份额么？
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 有道理，应该好好学学华为，怎么从贴牌手机做到国产高端第一的，和华为合作也行啊。
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FROM 124.193.82.*
老王就是穷苦的命，出差还坐经济舱，不懂上流人士那一套，你指望他搞什么高端品牌，他曾经对百万豪车一脸唾弃。
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 高端不是有腾势么，问题是byd 不懂得如何运营高端品牌。应该招个bba 的营销vp 。培养培养品牌价值。腾势挺好 的，没有包袱。还有梅赛德斯光环。
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FROM 124.193.82.*
就是既要、又要、还要 ……
出新品牌也不见得管用，吉利出了多少个牌子了，换牌换标管用的话，吉利早就世界第一了。
【 在 orangechen 的大作中提到: 】
: 没有细化出来的缘故。所有车，贵的便宜的，混成一锅粥，被byd这个品牌拖累。唐系出
: EV，DM，居然还出了燃油，就是品牌定位没搞好的缘故。
: 最好的方法其实是成立个销售公司王朝汽车，研发都在byd，但销售这边归王朝
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