目前大巴基本都是铁锂，除了比亚迪自己的车，基本都是宁德的供货。
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其他车企储能企业又不是傻子，谁好谁差不是明显的事？

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 比亚迪的刀片铁锂单体密度在190Wh/kg，宁德时代只有150Wh/kg
: 安全上也是明显差距，倒是少有人说占有率的事
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那苹果为啥不选比亚迪选宁德？
产品不行就不行，非得装硬汉。况且CTP，是个人都能想到的方案，那么薄那么长的电芯就比亚迪那工艺水平能控制良率和自动化率还就怪了。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪的全链条，所以乙方同时还能通过供货反制甲方的产出，这种情况，一般车企肯定不愿意用比家的电池，啥时候电池产业完全剥离了，这事才能考虑推广。
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要我告诉你华为的基站电池锂电用的都是宁德的铁锂你肯定不信

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪的全链条，所以乙方同时还能通过供货反制甲方的产出，这种情况，一般车企肯定不愿意用比家的电池，啥时候电池产业完全剥离了，这事才能考虑推广。
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苹果原装内置电池目前有4种版本，分别为：索尼电子(无锡)有限公司、东莞新能源科技有限公司、乐金化学(南京)信息电子材料有限公司、韩国三星 SDI 株式会社。

宁德也就是4家之一，小电池比亚迪好像没听说有太大的优势。

比亚迪电子在2020年将会为Wi-Fi版本的iPad扩产，并自仁宝取得更多订单，占整体iPad出货量至少10–20%以上。


【 在 chinatongue (猫贼洞，猫在洞里做贼) 的大作中提到: 】
: 那苹果为啥不选比亚迪选宁德？
: 产品不行就不行，非得装硬汉。况且CTP，是个人都能想到的方案，那么薄那么长的电芯就比亚迪那工艺水平能控制良率和自动化率还就怪了。
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