有意思了，华为核心供应商有宁德时代么？

比亚迪IT好歹2019年是华为全系列机型一体化解决方案供应商，包括组装、提供电池、充电器等零部件的金牌供应商

这些吹来吹去没啥意思，关注下车本身就是了，我还是老话，多家竞争的时候，可选择的产品越多越好，这样消费者才是最有利的。

宁德时代固然强，即便没有比亚迪的因素，没有国轩一帮人在后面虎视眈眈，也会一家独大，相互竞争共同提高才是我们最终受益的。

作为消费者，我们纠结其地位实属无聊。

【 在 chinatongue (猫贼洞，猫在洞里做贼) 的大作中提到: 】
: 要我告诉你华为的基站电池锂电用的都是宁德的铁锂你肯定不信
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都是看客就不要当专家了
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文章原文：
“更进一步的，我们可以试着推理一下（半定量，不能保证数据足够严谨但是可供参考）其基于刀片电池+磷酸铁锂化学体系能达到的电芯级与电池包级的能量密度，以及其与目前典型的三元电池包的对比。”

这是推测，而不是产品实际数据。


【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: https://www.sohu.com/a/373225944_100209427
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比亚迪有车，本版事汽车版，自然比亚迪多了
【 在 chinatongue 的大作中提到: 】
: 目前大巴基本都是铁锂，除了比亚迪自己的车，基本都是宁德的供货。
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我可没看这个报道。汉的这个刀片的系统能量密度是140wh/kg，我倒是推测你这个报道里面的180wh/kg指的是单体，即使单体真是180wh/kg，也不是上面一位说的190wh/kg。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: “”据悉，比亚迪“刀片电池”的重量比能量密度可达到180Wh/kg，相比此前提升大约9%，这一数据已经不弱于“811”三元锂电池，也就是说“刀片电池”在保留磷酸铁锂电池高安全性、高稳定性、低成本的同时，达到了高级别三元锂电池的能量密度。”
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: 你看到的是这个报道吧？这可是整个电池包的密度，不是单体密度。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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