- 主题:汉EV by新出行(有p7和Model3的对比)
操控
都定位C级车了，还是品牌的形象担当，弄个麦弗孙太掉价了。
【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
: 我不太懂，这个到底能带来什么好的体验？
: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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FROM 115.171.40.*
麋鹿测试成绩都超过80了，操控还不行？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 操控
: 都定位C级车了，还是品牌的形象担当，弄个麦弗孙太掉价了。
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FROM 113.139.104.*
双叉臂太大了轿车放不进去吧，SUV还行
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 操控
: 都定位C级车了，还是品牌的形象担当，弄个麦弗孙太掉价了。
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FROM 120.244.152.*
S90一个横置发动机的轿车照样双叉臂前悬架，还有以前的雅阁也是
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 双叉臂太大了轿车放不进去吧，SUV还行
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FROM 123.114.111.*
我查了一下，奔驰E级前后都是多连杆独立悬架
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 操控
: 都定位C级车了，还是品牌的形象担当，弄个麦弗孙太掉价了。
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FROM 113.139.104.*
都号称是C级车了，但是B级车的标杆34C中4C都是多连杆，3也不是麦弗逊，model 3是双叉臂，那么小的车都没问题。
号称充门面的车，前悬用个麦弗逊真的很掉价。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 双叉臂太大了轿车放不进去吧，SUV还行
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FROM 115.171.40.*
奔C和A4就是前后都是多连杆了。
充门面的车，用麦弗逊前悬，真不知道比亚迪怎么想的，可能是真的想把价格打下去走量？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我查了一下，奔驰E级前后都是多连杆独立悬架
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FROM 115.171.40.*
空手指？
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 出风口看的头麻。。。不知道设计成这样有啥特殊用途吗
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FROM 123.123.57.*
多连杆高级很多吗？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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: 奔C和A4就是前后都是多连杆了。
: 充门面的车，用麦弗逊前悬，真不知道比亚迪怎么想的，可能是真的想把价格打下去走量？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 我查了一下，奔驰E级前后都是多连杆独立悬架
#发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 223.72.91.*