去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
    续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
    最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
       版上有遇到类似情况的吗？这种情况是不是电池出问题了？去4s店检查有什么要注意的吗？
#发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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直接去4s店吧，冬天6～7折算正常

但是最近这个不正常

没有啥要注意的，真是电池有问题4s店也乐于给你换的，他们可以赚人工费，不少呢

【 在 AutoFlash 的大作中提到: 】
: 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
: 续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
: 最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
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60度电的车,30-100%用了46.3度电。 换算到100，得66度电。昨天刚充的。
子电芯坏了或者压差太大？

【 在 AutoFlash 的大作中提到: 】
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: 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
: 续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
: 最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
: 版上有遇到类似情况的吗？这种情况是不是电池出问题了？去4s店检查有什么要注意的吗？

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※ 来源:水木社区 [223.104.3.*(北京)]
※ 修改:·Hook2008 于 May  1 06:48:20 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

修改:Hook2008 FROM 223.104.3.*
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秦600毛病多，我的冬天续航250左右，现在换算下来400，充电62-64度，打算也去检测下
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修改:ldw218 FROM 117.100.194.*
FROM 117.100.194.*

跟LZ同比亚迪秦，16款EV300，也是电池问题，  已去4S店电池检测过了，衰减超25%，但比亚迪厂家认为正常，正准备各种投诉呢
  
【 在 AutoFlash () 的大作中提到: 】
: 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
:     续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
:     最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
:        版上有遇到类似情况的吗？这种情况是不是电池出问题了？去4s店检查有什么要注意的吗？
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修改:hjd FROM 114.249.33.*
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