- 主题:请大家支招
人家还没去4s呢，怎么解决还不知道呢，看把有些人急的
哪儿像北汽那些帖子，可是去4s扯皮了多少次不给解决才来发帖的
真是。。。
【 在 AutoFlash (Tiger) 的大作中提到: 】
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: 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
: 续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
: 最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
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FROM 111.197.246.*
换过充电桩吗？有的充电桩也有问题
【 在 AutoFlash 的大作中提到: 】
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: 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
: 续航一直都很虚，特别是冬天，大概6-7折，可能是气温原因。
: 最近气温起来了，但是续航反倒变差了，尤其100-70这一段，最近一次充完，掉了120公里的电，只跑了40公里。最近两次充电，分别是从25%-95%，只充进去41度点，换算到100%是55度；从38-100%，只充进去28.5，换算到100%是46度。
: 版上有遇到类似情况的吗？这种情况是不是电池出问题了？去4s店检查有什么要注意的吗？
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FROM 117.136.38.*
我的去年底检查压差100毫伏，
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 只要续航虚或者冲进去的电不足，就是有压差了，建议进4s店检测，通过描述看压差在200mV左右了，影响实际续航100km以上了，仅供参考
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FROM 117.136.0.*
我的车没啥小毛病啊
我就是对售后不太满意
【 在 fiance 的大作中提到: 】
: 我威马新车都虚我也没说啥，不过同事买秦pro的说小毛病有点多
: 【 在 AutoFlash 的大作中提到: 】
: : 去年5月底提的秦pro ev600，自己没有充电桩，都在外面快充，目前跑了13000公里了。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.18.*
也就是说47.5的理论电量，现在只剩下35度多一点？
【 在 hjd 的大作中提到: 】
: 跟LZ同比亚迪秦，16款EV300，也是电池问题， 已去4S店电池检测过了，衰减超25%，但比亚迪厂家认为正常，正准备各种投诉呢
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FROM 36.110.199.*
100mV有点大了，可能影响几十公里的续航。
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
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: 我的去年底检查压差100毫伏，
: 【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: : 只要续航虚或者冲进去的电不足，就是有压差了，建议进4s店检测，通过描述看压差在200mV左右了，影响实际续航100km以上了，仅供参考
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FROM 223.72.49.*
100mv会影响十分之一的续航，通俗讲正常新车能跑500km的话，100mv压差的车同样路段同样速度脚法，要少50km的实际续航
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 我的去年底检查压差100毫伏，【 在 zhaofox 的大作中提到: 】: 只要续航虚或者冲进去的电不足，就是有压差了，建议进4s店检测，通过描述看压差在200mV左右了，影响实际续航100km以上了，仅供参考--FROM 117.136.0.*
来自 MIX 3
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FROM 1.203.174.*
看来广汽的电池电控还可以。没听过有这样的
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FROM 117.136.0.*
是的，给的检测单上就是35.6不到
【 在 zwjwswjwz2 () 的大作中提到: 】
: 也就是说47.5的理论电量，现在只剩下35度多一点？
: 【 在 hjd 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.249.*
4S店的检测结果是35.6，我这车总共47.5度电，这么一除就得到结果了
【 在 xiechuanhust () 的大作中提到: 】
: 衰减25%这个值哪里来的？
: 按说厂家得给换啊
: 【 在 hjd 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.249.*