- 主题:[讨论]电池技术在大爆发,换电模式才是正确的
特斯拉官方报道,电池技术大变革,电池未来突破5000公里,总长160万公里,那么问题来了,
相比较未来的电池技术,现在的电池就是渣渣,变相的汽车也变相被淘汰,
电池变革,所有电池技术上都会跟进,
续航5000公里的电池还要什么充电桩,
换电模式更香,换电模式的车也变相的更保值,
因此,蔚来才是最正确的选择。
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FROM 120.192.94.*
还讨论个屁啊 这么多年了都 特斯拉被蔚来打的屁滚尿流 在电版 连个屁都不敢放,注意 是一个屁都不敢放,问 为什么 ,还是让plem和它的伙伴们 来解答吧
【 在 hippocn (hippo) 的大作中提到: 】
: 特斯拉官方报道,电池技术大变革,电池未来突破5000公里,总长160万公里,那么问题来了,
: 相比较未来的电池技术,现在的电池就是渣渣,变相的汽车也变相被淘汰,
: 电池变革,所有电池技术上都会跟进,
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不如买个油车,开到报废,再等几年一步到位买5km的电车。
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 特斯拉官方报道,电池技术大变革,电池未来突破5000公里,总长160万公里,那么问题来了,
: 相比较未来的电池技术,现在的电池就是渣渣,变相的汽车也变相被淘汰,
: 电池变革,所有电池技术上都会跟进,
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FROM 111.198.233.*
别讨论了,看看可怜的股价和销量吧
某特把钱投入到研发和全球建厂, 某来都把研发裁了,各种不可持续的所谓服务。当然现在服务不能停,一停就没法击鼓传花了
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 特斯拉官方报道,电池技术大变革,电池未来突破5000公里,总长160万公里,那么问题来了,
: 相比较未来的电池技术,现在的电池就是渣渣,变相的汽车也变相被淘汰,
: 电池变革,所有电池技术上都会跟进,
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