- 主题:为什么标准续航比长续航加速还慢？
国产毛豆3
标准续航百公里加速 5.6秒，长续航5.3秒，难道电池多了不应该更重么？
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FROM 124.127.99.*
电池最大输出的电流应该不同
【 在 maygaga 的大作中提到: 】
: 国产毛豆3
: 标准续航百公里加速 5.6秒，长续航5.3秒，难道电池多了不应该更重么？
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FROM 114.244.244.*
为啥2.0t得比2.0的车提速快？不是还增加了个涡轮不应该更重了么
【 在 maygaga 的大作中提到: 】
: 国产毛豆3
: 标准续航百公里加速 5.6秒，长续航5.3秒，难道电池多了不应该更重么？
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FROM 223.104.3.*
因为长续航比较贵，所以应该限制标准续航版的性能不要超过更贵的版本，只要在电控上限制输出功率或者扭矩就可以了。
【 在 maygaga 的大作中提到: 】
: 国产毛豆3
: 标准续航百公里加速 5.6秒，长续航5.3秒，难道电池多了不应该更重么？
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FROM 123.114.111.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 因为长续航比较贵，所以应该限制标准续航版的性能不要超过更贵的版本，只要在电控上限制输出功率或者扭矩就可以了。
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对。有很多是软件设置问题。不是硬件限制。
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FROM 123.118.56.*
电池容量不一样，最大放电功率不一样
【 在 maygaga 的大作中提到: 】
: 国产毛豆3
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: 标准续航百公里加速 5.6秒，长续航5.3秒，难道电池多了不应该更重么？
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 124.64.16.*
加电池，这是增加涡轮么？这是加大了油箱，连个比方都打不对，还搞个毛反问
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 为啥2.0t得比2.0的车提速快？不是还增加了个涡轮不应该更重了么
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FROM 124.127.99.*
这是猜测，
有没有实锤啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 因为长续航比较贵，所以应该限制标准续航版的性能不要超过更贵的版本，只要在电控上限制输出功率或者扭矩就可以了。
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FROM 124.127.99.*
如果加大容量的方式是增加串联的电池组数，那高压母线的电压平台也可以提高，同样一个电机能达到的最大功率也可以不同。
【 在 maygaga 的大作中提到: 】
: 加电池，这是增加涡轮么？这是加大了油箱，连个比方都打不对，还搞个毛反问
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FROM 123.114.111.*
仅仅0.1而已，也许没那么复杂，就是测试的误差而已。
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FROM 120.244.164.*