- 主题:关于辅助驾驶给大家提个醒
深度学习其实是吃了GPU应用带来的算力暴增的宏利吧,
传统模型先做一堆人为因素很大的特征提取和normalization,
然后学习,这其中损失有效信息可能很多,
深度学习很大程度上吃的数据更“靠前”,但是也更黑盒子…
极难判断事实上已经过拟合了。
你这个大熊猫是经典例子,另外谷歌做的视网膜诊断的模型在实践中也暴露了
在生产环境中数据采集质量低于训练集后模型失效的现象。
特斯拉一直在背后收集数据实际相当于某种程度的有监督学习…还是很重要的。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 函数拟合是所有机器学习的基础理论
: 不能解释深度学习为何就比其他模型nb,也不能解释深度模型长什么样效果会更好
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FROM 114.244.137.*
是的,所以这也是为什么尽管现在Google waymo看上去L4进度更快,但长远我还是更看好特斯拉的原因
毕竟加个激光雷达对特斯拉是很简单的事情,但要这么多真实有监督的数据可难多了
【 在 NIGHTFIRE 的大作中提到: 】
: 深度学习其实是吃了GPU应用带来的算力暴增的宏利吧,
: 传统模型先做一堆人为因素很大的特征提取和normalization,
: 然后学习,这其中损失有效信息可能很多,
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FROM 111.197.246.*
elon个人激进。paypal spacex tesla都是超越时代的产品。他可能认为激光雷达只不过是一个过度产品,同时也受限于tesla要大规模铺开的成本,所以直接上纯视觉终极方案还有ota联网(事实上现在极简的仪表盘也是这一点的体现),借着tesla的大规模真实环境的数据,卖的越多数据越多,数据越多算法能力也极速增长。
所以加个激光雷达可能是简单,但售价就得到a8级别,真实数据也就少了;对于google来说,去掉激光雷达后未必差很多,但也有机会大规模商用。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 是的,所以这也是为什么尽管现在Google waymo看上去L4进度更快,但长远我还是更看好特斯拉的原因
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: 毕竟加个激光雷达对特斯拉是很简单的事情,但要这么多真实有监督的数据可难多了
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FROM 223.104.3.*
楼主说的没错,举的例子也很专业
原理有相关的论文,能说明白一大部分,但并未已形成学术界的共识,
如果能完全解释清楚这类算法,又是一个图灵奖
【 在 cdbdyx () 的大作中提到: 】
: 你搞过深度学习,说的清深度学习到底什么原理吗?一个根本搞不清楚原理的东西,当然不可靠
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 来自 无与伦比的华为荣耀手机
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FROM 111.199.185.*
估计将来激光雷达成本降下来了,马斯克会喊真香,哈哈
【 在 xdsoul 的大作中提到: 】
: elon个人激进。paypal spacex tesla都是超越时代的产品。他可能认为激光雷达只不过是一个过度产品,同时也受限于tesla要大规模铺开的成本,所以直接上纯视觉终极方案还有ota联网(事实上现在极简的仪表盘也是这一点的体现),借着tesla的大规模真实环境的数据,卖的越多数据越多,数据越多算法能力也极速增长。
: 所以加个激光雷达可能是简单,但售价就得到a8级别,真实数据也就少了;对于google来说,去掉激光雷达后未必差很多,但也有机会大规模商用。
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