电车换电是个上策，但是要搞成牵扯的利益太多了，电池厂商，整车厂，电池折旧，车主，电池回收厂等等。相比这些，电池标准化反而可能是最轻松的

最好国家能牵头，但现在看好像国家还是在观望，希望企业自己搞实验，一时半会很难大规模搞起来

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 拿新能源汽车类比智能手机
: 目前特斯拉会长期是苹果 牛逼的自动驾驶是核心。科技感的设计?前沿引领
: 那中国这帮厂家应该怎么走呢。我觉得还需要一个安卓的出现。提供基础的自动驾驶解决方案。能力达到特斯拉的百分之90 并通过快速的装机量实现反超。目前国内具备这个能力的是华为。百度和阿里。谁最终做成谁就占领了下一个风口
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很难，除非以后固态电池了，能量密度大幅度提升，电池可以做很小

现在车厂都要为电池特意设计造型，车厂肯定不愿意一杯羹不分免费帮宁德时代搭电池

另外，还有售后故障着火等等，想想都头痛

估计现在蔚来北汽这种已经是最简单省事的解决方案了，车厂负责一切

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 车厂只是卖这种电池 后续涉及到电池坏了 都是宁德时代维护了 车厂也剩钱了
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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