- 主题:李想太省钱了
一个月销量两三千辆的车要有保时捷的毛利润率才能赚钱。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 也许没有新车型储备吧
: 不过如果能把一款车打磨好了也是相当不错。基础硬件不错，后续修修补补ota应该还能保持竞争力
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一般一款车的寿命也就5年。一个月卖两三千辆。五年卖不到十万辆。研发费用，模具，生产线的成本均摊比较高。
当你一个月一款车能卖两万辆，才去谈人工成本。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 保时捷的人工和销售成本估计并不低吧，毕竟品牌b格那么高，蔚来那种品牌都花了那么高成本
: 理想似乎在这方面克制很多，或许对销量的要求不是那么高
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一个整车厂四大工艺，冲压焊装涂装总装。也就总装需要工人多一点。前三个工艺基本不需要生产线员工。所以汽车厂在我国的成本优势不是特别大。美国车卖的比我们便宜也是证明
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我所说得美国车是美国生产制造的车。比如同一款雅阁宝马之类的中美的价格对比
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 美国车卖得比我们便宜？你了解多少美国车？
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我记得保时捷一辆车净利润十几万。宝马好像是净利润两万多。丰田一辆车净利润是一万。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 保时捷销量比这高太多了，Q1交付了5万台
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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就是同一款车在美国在中国的含税售价。比如中美卖的都不错的雅阁凯美瑞。据有人比美国的售价更便宜。具体我就不清楚了
总之车价里人工成本所占比例不是特别大。
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 你一定是拿进口车比价了
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不过理想一号的成本可能不算高。毛利有可能是正的。东安那三缸发动机几千块钱一台。30多万买辆车，打开一看东安三缸发动机不膈应人么
【 在 soboat 的大作中提到: 】
: 一个单月的正现金流。。。
: 你知道啥叫现金流吗？
: 正现金流不叫盈利也不叫亏损。
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