水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
返回
1/1
|
转到
主题:李想太省钱了
15楼
|
thwolf
|
2020-05-03 23:35:34
|
展开
也许没有新车型储备吧
不过如果能把一款车打磨好了也是相当不错。基础硬件不错,后续修修补补ota应该还能保持竞争力
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
:
https://m.toutiaocdn.com/group/6822232905914253837/?app=news_article_lite×tamp=1588515252&req_id=202005032214110100150420260C3FEEBB&group_id=6822232905914253837
: 总共融资了115亿,c轮融资的钱还没动。。。理想已经实现了正现金流,而且购买了造车资质,建设有自己的工厂。。。神奇的是30多万的车卖的还不错,这个绝对是个狠角色
--
FROM 124.202.241.*
20楼
|
thwolf
|
2020-05-03 23:51:29
|
展开
保时捷的人工和销售成本估计并不低吧,毕竟品牌b格那么高,蔚来那种品牌都花了那么高成本
理想似乎在这方面克制很多,或许对销量的要求不是那么高
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 一个月销量两三千辆的车要有保时捷的毛利润率才能赚钱。
--
FROM 124.202.241.*
33楼
|
thwolf
|
2020-05-04 00:55:38
|
展开
似乎是法拉利利润率比较高
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 我记得保时捷一辆车净利润十几万。宝马好像是净利润两万多。丰田一辆车净利润是一万。
--
FROM 124.202.241.*
1/1
|
转到
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版