你看的车太少了，就别点评了，误导他人，哪家b级车后排这么小，另外买个30万的车就能炫耀了？
【 在 gochief 的大作中提到: 】
: 带媳妇和孩子试驾了model 3。
: 首先，内饰很好，喜欢这种设计，空调很惊艳。
: 其次，后排空间比自己想象的大一些，正常B级车空间水平。坐姿有些奇怪，要先陷进去，然后稍微有些后仰，在驾驶位进出时尤其明显，有那么不是很舒服的一个瞬间。驾驶位座椅支撑度很好，但是偏窄，对180斤以下的是加分项，对200斤以上的可能就是减分项了。综合体验，乘坐空间不如晨风（晨风坐姿高，车内空间大），但是3的载物空间完爆晨风。
: 然后，在舒适模式下，驾驶感觉和我的晨风有些类似，可底盘好太多了，外加3动力远超晨风，不过市区开真的用不上，其实80kw的晨风都动力过剩。
: 最后，这次试驾终于明白了为何版上总有人拿特斯拉比作苹果。特斯拉认为自己的壁垒在自动驾驶和软件生态，类似苹果。在特斯拉销售给我演示的时候我真信了，但是当我回到晨风驾驶上路时，一点购买Model 3的冲动都没有了，因为Model3提供的“竞争壁垒”我根本用不到，我的用车场景就是短途上下班，带孩子去公园和买菜，大概一天不到50公里，全是低速复杂城市路况，我有地下车位和充电桩（和另外一辆油车SUV），晨风足够了。
: 我和夫人试驾完都同意model 3是超出晨风一个时代的豪华车，夫人尤其喜欢特斯拉的外形和驾驶感受。但是到了晚上她说，要是我们换车，那纯粹就是为了拉风和炫耀。我们达成了一致，不换车了，安心给孩子攒钱买房?
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: 最后忘了说一点，孩子非常喜欢玻璃天窗，但试驾完他从车里下来时一头的汗...太晒了！
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」

来自 HMA-AL00
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