因为想换model3，前段时间把开了4年的渣淮iev4
卖了。
由于iev4只能开120km了，所以加了一个车友群
询问车友处理方法。在大家的热情帮助下，去4s店更换了
电池组，基本解决了故障。发现这些iev4的车友实在是一群
可爱的人，虽然被iev4各种坑，但都不离不弃，甚至学会了一身
修车改车技能。
有的为了增加冬季续航里程，在车后备箱装了一个柴油暖气。
有的电池故障，购买数据读取器自己分析电池状态。
有的能把电池拆下来，自己做平衡。
我都服了，这帮人的DIY精神和动手能力实在令人钦佩
可是又想，花这么多时间折腾一辆破车值得么？
这段时间，也认识了一些model3车主
其中一位是小区邻居，年前花了40多万买了进口高性能版。
已经过去4个月。那辆车一直在停车场吃灰，只开了几百公里。
我问他为什么不买国产版，回答说进口的电池好。
粗算了一下，这4个月闲置，车子贬值至少4万，两辆iev4的钱出来了。
小感受，有人高价买车闲置，有人低价买车折腾
什么原因呢，一个字：穷
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FROM 61.48.65.*

穷人最大的问题是把大量的时间花在穷折腾省钱上了
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为什么邻居的特斯拉闲置？
平时开油车？  
  
【 在 chrome2000 () 的大作中提到: 】
: 因为想换model3，前段时间把开了4年的渣淮iev4
: 卖了。
: 由于iev4只能开120km了，所以加了一个车友群
: 询问车友处理方法。在大家的热情帮助下，去4s店更换了
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FROM 116.27.163.*

特斯拉糙是糙，用还是没啥问题的吧
【 在 aiye999 (黑人黑语) 的大作中提到: 】
: 我就一直认为家里第二辆甚至是个人第二辆车才能买特斯拉。不然就是遭罪。
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故障率名列前茅，三年内致命故障率25%以上。
舒适性数同级别最差水平。
噪音控制算同级别最差水平。
你不在乎这三点，那就是超级神车，值得拥有。

【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 特斯拉糙是糙，用还是没啥问题的吧
:
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