- 主题:续航虚标是被谁家带坏的？遥想当年北汽、吉利都很老实
北汽EU260，电池41度，续航标260km
吉利帝豪EV253，电池45度，续航标253km，最老实
结果现在呢，aion s 630电池才58度续航就敢标510km，按吉利当初的标准就只能标EV300
其他车企一看不能吃哑巴亏啊，也纷纷调高标称续航
完全是劣币驱逐良币的典型案例
一粒老鼠屎坏了一锅粥
--
FROM 61.135.169.*
58度标400没问题 标500确实是智商税
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
:
: 北汽EU260，电池41度，续航标260km
: 吉利帝豪EV253，电池45度，续航标253km，最老实
:
: 结果现在呢，aion s 630电池才58度续航就敢标510km，按吉利当初的标准就只能标EV300
: 其他车企一看不能吃哑巴亏啊，也纷纷调高标称续航
:
: 完全是劣币驱逐良币的典型案例
: 一粒老鼠屎坏了一锅粥
: --
:
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 117.136.0.*
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 北汽EU260，电池41度，续航标260km
: 吉利帝豪EV253，电池45度，续航标253km，最老实
: 结果现在呢，aion s 630电池才58度续航就敢标510km，按吉利当初的标准就只能标EV300
: ...................
630这天真能开510km呀
--
FROM 61.237.228.*
好像是上汽带坏的
--
FROM 61.237.228.*
从荣威开始的
--
FROM 114.240.55.*
上汽开始，广汽发扬光大，现在各家跟进。
--
FROM 124.206.180.*
这玩意，打的擦边球，他标的是极限，完全整不了。
--
FROM 106.38.97.*
上汽开始的，从此对上汽粉转黑。特别是上海大众连续断A柱，我也是服了上海宁的精明了
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 北汽EU260，电池41度，续航标260km
: 吉利帝豪EV253，电池45度，续航标253km，最老实
:
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 218.247.216.*
荣威ERX5.我记得很清楚
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 北汽EU260，电池41度，续航标260km
: 吉利帝豪EV253，电池45度，续航标253km，最老实
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
+1,就是这两家开启的坏头
【 在 sayersy 的大作中提到: 】
:
: 上汽开始，广汽发扬光大，现在各家跟进。
: --
发自「今日水木 on G1 Dream」
--
FROM 159.226.22.*