今年春节迈出了电车跑长途的第一步，当时趁着疫情超长的假期写过一个总结（传送门http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/391825）  从西三旗到山西吕梁市某县级市，往返1269公里，那时候的综合耗电大约在百公里18.27度，除了在河北充电排队比较久以外整体都还可以。
    眨眼间到五一了，国家辛苦把五一假期凑成了5天，又在放假前一天解除了隔离限制，虽然还是有一定风险，但是感觉再不出去都对不起国家的良苦用心。于是果断又一次踏上了回家的旅程。
    有了上次冬季长途的经验，加上气温升高，电动车的春天已到，这次长途明显更加游刃有余，不仅提高了速度，基本保持100km/h+，不会像冬天一样压着八九十跑了，也很少去提前计划哪里充电，累了或者剩余里程接近100km就充电。
    5月1日回去的时候异常顺利，上午8点半出发，下午不到6点就到家了，中午那会天气太热了，还开了会空调。4日回程就比较惊险了，先是山西下起了雨，大降温，在晋中到盂县的过程中，雨越下越大，雨刷需要开到最大一档，气温只有9度左右，因为是山里，还有大雾，幸亏大雾那段隧道比较多，不过也是开的胆战心惊；再有就是大战进京站的大boss，排了4个小时才过去，然而又被高德躲避拥堵提前下了京昆高速进入了房山的周张路，这是一段弯弯曲曲的山路，加上夜里气温低，视野差，山顶依然有大雾，还好有惊无险，最终到家的时候都已经是凌晨1点半了，还好提前一天走了，要是5号在返程的话恐怕得走到第二天天亮了。
    接下来依旧是最重要的续航总结，这次充电很顺利，在河北（河北的服务区只有4个桩，据说是最少的，起码一进山西都至少8个桩，估计南方更多）都没有排队的情况出现，我把整个往返的充电过程列个表。

序号    时间    地点    充电电量（度）  充电耗时        金额（元）
1               家里慢充        44度            22元
2       10：45  京昆高速顺平服务区      16.65度 38分52秒        28.96元
3       13：54  青银高速阳泉服务区      46.86度 1小时16分39秒   44.9元
4       17：37  京昆高速平遥服务区      22.98度 43分39秒        24元
以下为4日返程充电
5       7：34   市里特来电快充（一点都不快）    17.44度 1小时25分       22.67元
6       11：18  青银高速晋中服务区      36.53度 55分7秒 35元
7       14：47  西柏坡高速鹿泉服务区    20.11度 47分56秒        30.86元
8       17：42  京昆高速定兴服务区      29.44度 46分15秒        51.21元


    总结：最后到家续航剩余140公里，往返总里程1429公里，总电量234度，总费用259元，百公里电耗16.3度，这个电耗应该是这个季节很综合的数据了，没有刻意的省，只有能量回收没有单踏板，同时路况包含了高速、高温、低温、大雨、上坡、下坡、山路、大堵车、开空调等多种情况，除非夏天全程开空调，不然不会比这个更高了。
    全程我一个人开，基本上不困，就是到下午的时候明显感觉状态不如上午好，身体有点僵和乏，媳妇问我是不是特别喜欢开车，其实我并不是喜欢速度的感觉，一旦速度太快我都有种不受控制的不安全感，我喜欢的应该是每一次超车、每一变道、每一次自认为还比较满意的操作后肾上腺素分泌的感觉，这种情况下开车有一点竞技体育的感受；另一方面是享受把一家老小安全送到目的地的成就感；最后喜欢这种想走就走，点到点不必换乘的自由感。
--
修改:Wooble FROM 113.44.127.*
FROM 113.44.127.*

低于50%的时候基本能到130A，然后100A，到80%的时候就剩40A了，从来没有到过170A……

【 在 TheMrRight (TheMrRight) 的大作中提到: 】
: 厉害了，河北、山西的桩充电速度怎么样啊？ GE3峰值应该是170A电流。
--
FROM 113.44.127.*

5月4号在京港澳定兴服务区 最大电流250A，相当满意。望都服务区最大电流120A。河北高速不同服务区的桩差别太大了
【 在 Wooble 的大作中提到: 】
:  
: 今年春节迈出了电车跑长途的第一步，当时趁着疫情超长的假期写过一个总结（传送门http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/391825） 从西三旗到山西吕梁市某县级市，往返1269公里，那时候的综合耗电大约在百公里18.27度，除了在河北充电排队比较久以外整体都还可以。  
: 眨眼间到五一了，国家辛苦把五一假期凑成了5天，又在放假前一天解除了隔离限制，虽然还是有一定风险，但是感觉再不出去都对不起国家的良苦用心。于是果断又一次踏上了回家的旅程。  
: 有了上次冬季长途的经验，加上气温升高，电动车的春天已到，这次长途明显更加游刃有余，不仅提高了速度，基本保持100km/h+，不会像冬天一样压着八九十跑了，也很少去提前计划哪里充电，累了或者剩余里程接近100km就充电。  
: 5月1日回去的时候异常顺利，上午8点半出发，下午不到6点就到家了，中午那会天气太热了，还开了会空调。4日回程就比较惊险了，先是山西下起了雨，大降温，在晋中到盂县的过程中，雨越下越大，雨刷需要开到最大一档，气温只有9度左右，因为是山里，还有大雾，幸亏大雾那段隧道比较多，不过也是开的胆战心惊；再有就是大战进京站的大boss，排了4个小时才过去，然而又被高德躲避拥堵提前下了京昆高速进入了房山的周张路，这是一段弯弯曲曲的山路，加上夜里气温低，视野差，山顶依然有大雾，还好有惊无险，最终到家的时候都已经是凌晨1点半了，还好提前一天走了，要是5号在返程的话恐怕得走到第二天天亮了。  
: 接下来依旧是最重要的续航总结，这次充电很顺利，在河北（河北的服务区只有4个桩，据说是最少的，起码一进山西都至少8个桩，估计南方更多）都没有排队的情况出现，我把整个往返的充电过程列个表。  
:  
: 序号 时间 地点 充电电量（度） 充电耗时 金额（元）  
: 1 家里慢充 44度 22元  
: 2 10：45 京昆高速顺平服务区 16.65度 38分52秒 28.96元  
: 3 13：54 青银高速阳泉服务区 46.86度 1小时16分39秒 44.9元  
: 4 17：37 京昆高速平遥服务区 22.98度 43分39秒 24元  
: 以下为4日返程充电  
: 5 7：34 市里特来电快充（一点都不快） 17.44度 1小时25分 22.67元  
: 6 11：18 青银高速晋中服务区 36.53度 55分7秒 35元  
: 7 14：47 西柏坡高速鹿泉服务区 20.11度 47分56秒 30.86元  
: 8 17：42 京昆高速定兴服务区 29.44度 46分15秒 51.21元  
:  
: 总结：最后到家续航剩余140公里，往返总里程1429公里，总电量234度，总费用259元，百公里电耗16.3度，这个电耗应该是这个季节很综合的数据了，没有刻意的省，只有能量回收没有单踏板，同时路况包含了高速、高温、低温、大雨、上坡、下坡、山路、大堵车、开空调等多种情况，除非夏天全程开空调，不然不会比这个更高了。  
: 全程我一个人开，基本上不困，就是到下午的时候明显感觉状态不如上午好，身体有点僵和乏，媳妇问我是不是特别喜欢开车，其实我并不是喜欢速度的感觉，一旦速度太快我都有种不受控制的不安全感，我喜欢的应该是每一次超车、每一变道、每一次自认为还比较满意的操作后肾上腺素分泌的感觉，这种情况下开车有一点竞技体育的感受；另一方面是享受把一家老小安全送到目的地的成就感；最后喜欢这种想走就走，点到点不必换乘的自由感。  
:  
: --

发自「今日水木 on MIX 2S」
--
FROM 124.64.18.*

能到250A呢？不会看错了吧…

【 在 cici19850104 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 5月4号在京港澳定兴服务区 最大电流250A，相当满意。望都服务区最大电流120A。河北高速不同服务区的桩差别太大了
: 【 在 Wooble 的大作中提到: 】
: :
: : 今年春节迈出了电车跑长途的第一步，当时趁着疫情超长的假期写过一个总结（传送门http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/391825） 从西三旗到山西吕梁市某县级市，往返1269公里，那时候的综合耗电大约在百公里18.27度，除了在河北充电排队比较久以外整体都还可以。

#发自zSMTH@NX563J
--
FROM 106.38.130.*

50分钟充了50度电，肯定没有看错
我先是在望都服务区充，发现太慢，充了10分钟就走了。
在定兴服务区发现速度不错才多冲了会

【 在 Wooble 的大作中提到: 】
: 能到250A呢？不会看错了吧…
:
: #发自zSMTH@NX563J
--
FROM 61.135.169.*