- 主题:9万的纯电高尔夫是国家电网内部购车
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我想用老宋置换,宋是6万多油车底子,高尔夫是12万的油车底子,好开好停,代步神器,再开几年也不过时,如果同价置换不是很合适吗?
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
不知道你是真不懂还是假不懂,油车和电车是一个东西么,油车换个电池电机就是电车了?喜欢神车的标买就行了,中保研啥的不在乎,别暗搓搓黑其他家好么。
宋ev等于6万底子加电池?高尔夫等于12万底子加电池?黑也要黑到点子上,你黑比亚迪外形内饰售后都可以,黑底子是哪里来的勇气?知道大电池带来的车身重量变化需要提高多少成本才能满足安全指标么,知道电车技术传统车企已经落后了多少么,照你这理论特斯拉没油车,等于0元底子?
真不懂的话查查两个车型油电的重量差别,查查电池容量差别。油车电车是两个世界,别以为壳子和标代表一切,这两样占成本10%都不到,众泰和保时捷壳子都一样,里面一样么?
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你说的天花乱坠,二手车只能卖5万,想换也换不了
二手便宜是因为发展快,这对新能源是好事,再过十年传统油车企业就和诺基亚一样。
油车保值是因为没进步,作为消费者当然支持技术升级产业革命。宋再不好也能卖出去有使用价值,总比放库房里面新车就打折强。
另外你这火车跑的有点大,哪个位面的宋ev卖不了5w?别告诉我是事故车。
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 4s店给的收购价,市场上自己卖兴许能卖高点,但也高不了多少,一辆车的价值,只有在二手车市场上才能最客观的体现出来,说别的没用,市场不认可
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因为电动车市场发展快呀,是未来的希望,所以贬值快。加入电车和油车一样停滞不前,二手价格一样坚挺。
对消费者来说二手价格坚挺不是好事,代表这个行业止步不前,消费者享受不到技术进步带来的红利。
举个例子,iphone发布前诺基亚板砖机二手价格很坚挺,手机技术革命以后智能二手手机价格打折的也很快,哪种情况对消费者最有利一目了然。
当然传统技术厂商及利益相关者还是要鼓吹保值率保护旧技术的,只不过留给他们的时间不多了。
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 4s店给的收购价,市场上自己卖兴许能卖高点,但也高不了多少,一辆车的价值,只有在二手车市场上才能最客观的体现出来,说别的没用,市场不认可
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另外讨论价格要按照平均成交价格算,收购价没有任何意义。一辆车的价值不是嘴巴一张给个收购价就定了,照这理论我去买房给个自己的收购价就是这房子的价值了?
另外初中政治基本概念,价值跟价格不是一回事,价格只取决于供求关系,为什么二手电车供求关系是供大于求,因为技术进步快。
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