电池成本在下降。
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FROM 119.57.136.*

基本的道理，你的前提都是车不可能赔钱卖，但实际上，规划失败的产品，如果不赔钱卖就是废铁。

拿这个衡量利润是不可行的。

【 在 aiye999 的大作中提到: 】
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: 早期补贴9万，北汽一辆EV150，4S店卖最低8.6万。
: 卖给出租公司再优惠5万，结果没人愿意要，又优惠了一万，就是2.6万一辆。
: 后来出来EV160和EV200，给出租公司或政府也是优惠五六万一台。
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 114.249.195.*

看看主机厂的意愿度就知道了
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FROM 223.71.148.*

新能源车都加装了共享平台，刷公里数对个人可能好使，官方不好使。

以前还能千斤顶支着拿块砖头压着电门，现在查定位也不好使了。

【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
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: 公里数不能改么？
: 【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: : 早期补贴9万，北汽一辆EV150，4S店卖最低8.6万。
: : 卖给出租公司再优惠5万，结果没人愿意要，又优惠了一万，就是2.6万一辆。

#发自zSMTH@ALP-AL00
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※ 来源:水木社区 [114.249.195.*(北京)]

#修改自zSMTH@ALP-AL00
※ 修改:·wydfz 于 May  8 17:47:42 2020 修改本文·[FROM: 114.249.195.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.249.195.*]

修改:wydfz FROM 114.249.195.*
FROM 114.249.195.*

那你看看三年前的手机跟现在的手机比比  
  
【 在 aiye999 () 的大作中提到: 】
: 早期补贴9万，北汽一辆EV150，4S店卖最低8.6万。
: 卖给出租公司再优惠5万，结果没人愿意要，又优惠了一万，就是2.6万一辆。
: 后来出来EV160和EV200，给出租公司或政府也是优惠五六万一台。
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FROM 59.41.189.*