你对安全的理解太狭隘了。

安全最重要的是开车的人，遵纪守法，集中注意力，保持安全车距，所有成员上车就都系好安全带，这比啥都重要。

很多人连这一点都做不到，就大谈特谈车的安全，简直是颠倒主次。

要我说，只要做到上面那几条，随便买哪个车都安全，只要是国家允许销售的。

其次，论车的安全，也不是壳子越结实越安全。安全也分为车内乘员安全和车外成员安全。你随便一开就撞死了人，哪怕你没事儿，这也不叫安全。

就像前几天小区里那个货拉拉的面包车撞死小孩儿那事儿一样，司机没事儿，这能叫安全吗？

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 我虽然不懂车，但一些常识还有的。
: 车这个东西，路上跑还是有偶发危险的，所以车的安全性是第一位的，而安全性不但要有合理的设计，扎实的用料，碰撞试验，还有实际上路的客户的大量历史数据。
: 这些都是再好的造车新势力都短期无法实现的。
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高尔夫纯电有销售吗？

【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 抓紧，8万的朗逸或9万的高尔夫
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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存在安全隐患的车根本不允许放到市场上销售。能销售的都是安全的车。

至于某些厂商宣传的「安全」，那只是一种营销手段。信这个就是当韭菜，无所谓，爱信只管信。

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: “安全最重要的是开车的人，遵纪守法，集中注意力，保持安全车距，所有成员上车就都系好安全带，这比啥都重要。
: 很多人连这一点都做不到，就大谈特谈车的安全，简直是颠倒主次。”
: 这是典型的混淆视听。
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我就问你中保研碰撞成绩好的车，跟碰撞成绩差的车比，保费有区别吗？

我买保险，基础保费从来都是只跟车价和折旧相关，最终折扣跟往年出险情况相关。

跟中保研成绩P关系没有。

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: “能销售的都是安全的车”
: 那中保研还做碰撞测试干嘛？
: 碰撞还分星级干嘛？
: ...................
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我能避免碰撞，为啥非要经历碰撞。

我知道我的车便宜，所以更加小心谨慎，反而最终安全。

有些人以为自己的车安全，所以更加放肆随性，反而最终不安全。

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 得经历几次真实的较大碰撞，你才能有资格说自己：“车虽烂，人绝对安全”。
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