- 主题:有一件事情我一直不想说，但感觉从这里网友也学到不少知识。还
算，有召回的，可以认为召回前是不安全的。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: “你所说的不安全的车，哪个车主告赢赔钱了？哪个法官或消协部门判定产品存在安全隐患了？举个例子先。”
: 国内外的汽车召回案例算吗？
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你咋不去看看那个商丘玛莎拉蒂追尾宝马740的实践？宝马740比菲亚特豪多了吧？结果呢？
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 看起来你有意忽略了前些年的英菲尼迪实践。
: 受害者仅仅是在停车等红绿灯。按你的意思，受害者应该在等红绿灯的时候，下车撤离，绿灯后再上车开车是吧？
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plen说的连环追尾，一般是在高速上比较常见，大雾天气或者路面结冰的情况。我回复他也是回复的那种情况。
至于某些疯子在市内疯开，这种事故谁也遇见不了，啥车也避免不了，哪怕你没开车，你走马路上也可能飞来横祸，所以你就干脆不出门了？
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 看起来你有意忽略了前些年的英菲尼迪实践。
: 受害者仅仅是在停车等红绿灯。按你的意思，受害者应该在等红绿灯的时候，下车撤离，绿灯后再上车开车是吧？
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我24楼已经回复过了，这叫意外，「做好了自己能做的，剩下1%就交给上帝吧」
你以为套个铁壳子才安全，那你平时走不走路？平时步行过马路么？
为了安全，你只要出门就尽量开车么？如果过马路飞来横祸被撞死了，这能说明肉身不安全？
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 因为我没有说驾驶人员有安全意识不重要。
: 你言之凿凿的说：只要你自己安全驾驶+外加自认为经验丰富就已经绝对安全了。
: 我说的是车的安全性，没有等同说车的价格，更不是在说豪车的事情。
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你能说宝马740不安全么？我敢说那种情况下，恐怕啥车都一样，你很难找出那种情况下不死人的车，除非，那是一辆卡车，或者是公交车。
根据动量守恒定理，2吨的马萨拉蒂以时速120公里撞击停在那里的18吨的公交车，如果两车都是刚体，撞击后公交车移动速度仅为时速13公里，估计车前部和中部的人没太大事儿。
建议你买一辆公交车，开路上我敢说安全感大增，别人都得躲着你，给你让道。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 因为我没有说驾驶人员有安全意识不重要。
: 你言之凿凿的说：只要你自己安全驾驶+外加自认为经验丰富就已经绝对安全了。
: 我说的是车的安全性，没有等同说车的价格，更不是在说豪车的事情。
: ...................
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
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我22楼已经说了，愿意当韭菜，爱信只管信。
是福不是祸，是祸躲不过。
想绝对安全，说买坦克夸张了，买辆公交车吧，应该比任何小车、哪怕几百万的顶级豪车都安全。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 你认为自己的车安全性不重要，那是你的事，等你发生严重车祸后，还能回来给我们说：你车烂，人绝对安全。我们才会信。否则没人信你。
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对了，买辆公交车，早晚高峰还能走公交车专用道，别人堵着，你嗖嗖的跑，那叫一个牛逼！！！
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车的安全性要是真的有实质性差别，那就应该体现在车内乘坐人员的成员险保费上面。
可惜呢？没有见到这种保费上的差别。
烂车好车的成员险保费费率都是一样的。
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对了，坐公交车的乘客的保费很便宜，或许这是对公交车安全性非一般的认同吧。
不过自己而不是专业公交车司机开公交车的话，不知道能不能依然按公交车乘客的方式去计算保费。
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我说了，召回的肯定是不安全的，但召回前你咋知道哪个车将来会不会召回？这个不能根据历史经验推断后续车型的。
【 在 Azuma 的大作中提到: 】
: 太绝对了，就跟只要法律规定违法的事情就一定不会发生一样。
: 因为安全隐患召回的事情，你不会没听说过吧？
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