- 主题:李斌告别「好人」，蔚来告别「理想国」 | 深氪
创业就是试错的过程，复盘的时候很容易发现哪些是浪费，在发展过程中，谁能说准哪些是浪费，哪些不是浪费？
回头来看，开发布会算浪费吗？开NIO house算浪费吗？投资换电算浪费吗？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 看采访这意思，李斌自己承认了网友之前骂的一味乱烧钱是对的啊
: 不知道蔚来粉们如何看？
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这篇就是软文，我都不好意思转
【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: 接近宁德时代管理层的知情人士透露，蔚来在疫情期间的交付表现，为电池采购赢得了不少商务谈判资源，“二月份大部分车企都停工，蔚来的装机量在宁德时代从第四上升到第一名，全年采购成本预计能下降超过10个点。”
: 干货不少呀
: --来自微水木3.5.1
: ...................
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你这人真会胡搅蛮缠，我说的是过程中不知道哪些是对，哪些是错，马后炮谁都会，如果在电池模组上再浪费一些，让宁德改一下线束方案，说不定就不会自燃了呢，这个钱没花到位，市值至少损失几十亿，其他方面如果节约，鬼知道会不会出现刹车失灵这样的安全事故呢？
事情做成了就不是浪费，做砸了再多的节约也是浪费
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 说这个没用，他的逻辑就是蔚来不可能犯错，犯错了都是友商黑的
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如果专注于新能源，把油车停掉，你认为会成功吗？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 我觉得是贪大求全，摊子铺的太大，瞎搞什么云轨云巴烧钱，结果都得等着新能源利润输血，油车又没利润，最后就导致不敢轻易降价，一降价亏损更大了，窟窿堵不住了
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只出现一次的bug是很难解决的，出现3次，通过对比能发现是同一批次，然后再对比两个不同批次的差异，通过这些差异再反推bug起因
单纯看设计能看出bug吗？如果能看出来，最初设计评审就不会通过了
所以生产行业都是选用多个供应商，出现问题时容易定位，而且不会全军覆没
【 在 jiushishuai (jiushishuai) 的大作中提到: 】
: 我一直怀疑去年老电池的自燃是有一个个最好的机会的，不知道你记不记得去年一例自燃都未发生时，大约在两三月份的时候，有一个换电站冒烟了，后来官方也没有给出解释，不了了之了，没烧车，大家关注度就不高，蔚来内部估计也没有那么大的动力仔细去把问题找出来。但是，
: --来自微水木3.5.1
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这句话有什么问题吗？自燃的原因都没找到，还好意思吹成熟呢？能不能等bug解决完再来吹
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 上午还质问我说理想one自燃原因没找到怎么敢发帖，我以为这玩意找起来应该很快呢，可以24小时出结果……看来你也知道不是这么回事啊，还得对比，还得供应商呢，很懂嘛。
: 发信站: 水木社区 (Sat May 9 12:11:41 2020), 站内
: 都自燃了，原因还没找到，还在这吹生而成熟，你们真的是车主吗？
: ...................
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拿着一篇软文吹了这么多天了，怎么突然失忆了？连刹车都出问题，自动驾驶能成熟到哪去？没有数据积累，对工业品没有敬畏之心，一上来嘲笑别人不成熟，自己成熟，写软文搞评测到处碰瓷，全凭一张嘴
还是那句话，等把问题都解决了，销量稳定了，再来吹你的自动驾驶，连走路都不会还跟人比跑步，可笑
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 前后两句是你自己组装起来的吧，原文在哪？
: 这样无中生有的给别人罗织观点，low不low？很败好感是吧？而且败的不是你一个人的好感，而是蔚来的好感，按你们的逻辑，是吧？
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事实就是自动驾驶靠的是研发和数据积累，不是靠媒体评测和吹牛逼，你觉得理想靠谱就好好开，不用这样整天嘲笑别人不靠谱, 谁靠谱市场会自己选择，好的产品是吹不出来的
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 大家看到的是你对着一篇让蔚来挂不住脸的文章连酸带黑的喷了好多天了。自己立靶子，先定性，再黑人，事实是什么就可以被无视了呗？
: 这帖子里就有人说了，北美研发不靠谱。怎么，不靠谱的研发可以承认，搞出来的东西不靠谱就死活不能承认？这里面的逻辑挺有意思的。
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