- 主题:Model Y 的维修会不会是个大问题？
据说 Model Y 车身一体化程度很高，那万一撞坏了，并不便于模块化更换，怎么修啊。
--
FROM 112.65.48.*
那不是更好吗，撞了直接报废换新
【 在 D08 的大作中提到: 】
: 据说 Model Y 车身一体化程度很高，那万一撞坏了，并不便于模块化更换，怎么修啊。
: --
: FROM 112.65.48.*
--来自微水木3.5.1
--
FROM 223.104.3.*
对谁好？
【 在 jiushishuai 的大作中提到: 】
: 那不是更好吗，撞了直接报废换新
--
FROM 139.227.220.*
一般伤到车架的事故都不算是小事故，在主动安全的协助下，这种事故的概率很低。
一体化的好处也有很多，比如成本降低，安全性提高，异响等小毛病也能少。
估计特斯拉认为这么做是值得的
【 在 D08 的大作中提到: 】
: 据说 Model Y 车身一体化程度很高，那万一撞坏了，并不便于模块化更换，怎么修啊。
来自 GM1910
--
FROM 223.72.27.*
集成化的另一面就是维修成本变高
【 在 D08 的大作中提到: 】
: 据说 Model Y 车身一体化程度很高，那万一撞坏了，并不便于模块化更换，怎么修啊。
--
FROM 111.197.245.*