- 主题:蔚来官方二手车里大部分是试驾车不是大家理解的二手车
我也是觉得可能是试驾车 所以轮胎磨损比较厉害
但蔚来应该没那个动力特意换个轮胎来坑二手车主
毕竟没人获利
至于里程数，应该是管理比较松，成交以后保管不当，又用车了
发票的事 也是蔚来二手车没有把流程整明白
不知道后续用服务无忧或者官方承诺的服务能不能cover掉以后可能碰到的风险
希望蔚来把二手车流程、管理理顺了
不要拖自己后腿
【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
: 其实很好理解，新es8上市，老es8的试驾车和展车就清仓了，app里大部分二手车的
首次上牌日期都是19年6月底在深圳上的牌，大家可以自己去看一下app里的上牌日期，
所以调换易损件轮胎这些事大概率就是蔚来店里自己搞的鬼，而且明明是试驾车不告知
新车主，试驾车可是经常被激烈驾驶的，损耗比家用车大多了
: 大家仔细找找也有少量有车主的寄售车辆，都被标注出来了
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疫情影响吧~
过年加上疫情 又是异地 而且还赶上换了个fellow
肯定会影响进度
【 在 feelsgood (感觉不错) 的大作中提到: 】
: 真服了，官方二手车交车周期标称就要40天，实际来个3个月，蔚来这是玩理财呢？
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觉得不太可能
没有利益驱动 谁费劲干这事？
蔚来的企业风格不鼓励这种事的
【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
: 轮胎这个事我觉得就是蔚来把试驾车损耗比较大的轮胎换给二手买家了，换句话说那四
个轮子分别可能是四辆es8的左前轮
: 我也是觉得可能是试驾车 所以轮胎磨损比较厉害
: 但蔚来应该没那个动力特意换个轮胎来坑二手车主
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你说的是实际操作上有这样的空间
我说的是这家公司没有这样的价值观和文化
蔚来一直缺钱 但没见过因为要省钱而亏待车主 更别谈做这种亏心事了
【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
: 当然有利益驱动，把损坏漏气的轮胎换给新车主，开不了多久车主要自费找蔚来买新胎
的，而且这样蔚来自己试驾车总有好点的轮胎用，这样一来试驾车换轮胎的模式就通过二
手车交易盘活了，所以蔚来不光换电池，还有换轮胎的模式，这真是创意十足的公司
: 另外强调一下这是一家极度缺钱的公司
: 觉得不太可能
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