其实很好理解，新es8上市，老es8的试驾车和展车就清仓了，app里大部分二手车的首次上牌日期都是19年6月底在深圳上的牌，大家可以自己去看一下app里的上牌日期，所以调换易损件轮胎这些事大概率就是蔚来店里自己搞的鬼，而且明明是试驾车不告知新车主，试驾车可是经常被激烈驾驶的，损耗比家用车大多了

大家仔细找找也有少量有车主的寄售车辆，都被标注出来了
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这公司真的极度缺钱，年初市面上还有几百辆抵给供应商的车有些车贩子在卖，蔚来用来抵债的，都是全新车比官方二手还便宜点

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】：
真服了，官方二手车交车周期标称就要40天，实际来个3个月，蔚来这是玩理财呢？
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当然有利益驱动，把损坏漏气的轮胎换给新车主，开不了多久车主要自费找蔚来买新胎的，而且这样蔚来自己试驾车总有好点的轮胎用，这样一来试驾车换轮胎的模式就通过二手车交易盘活了，所以蔚来不光换电池，还有换轮胎的模式，这真是创意十足的公司

另外强调一下这是一家极度缺钱的公司

【 在 hohorainbow 的大作中提到: 】：
觉得不太可能
没有利益驱动 谁费劲干这事？
蔚来的企业风格不鼓励这种事的
个轮子分别可能是四辆es8的左前轮
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