- 主题:电车怎么查压差
压差和续航直接相关？
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售后肯定可以，一个电话，报上车架号，查。压差大了，实际可用电池容量小啊，直接影响续航。
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记录好充满时刻，vin码告诉熟悉的小哥，后台可查。也有人搞不定小哥只好去店里查。
个人感觉30多的压差感受不到区别，有人57mV感觉到了区别。
木桶原理，电压最低那个先放空电，r500的话就是剩余97节还有电，当然就续航显示问题了。
记得特斯拉车友说第一年会有5%左右的衰减，是正常现象，估计出厂电压齐整、一年以后bms校准的极限就是5%了。我相信这一点，就是不知道他家压差维持的范围，可以作为标杆来讨论。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 压差和续航直接相关？
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FROM 43.227.252.*
多谢，多谢！
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 记录好充满时刻，vin码告诉熟悉的小哥，后台可查。也有人搞不定小哥只好去店里查。
: 个人感觉30多的压差感受不到区别，有人57mV感觉到了区别。
: 木桶原理，电压最低那个先放空电，r500的话就是剩余97节还有电，当然就续航显示问题了。
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不客气，当压差达到100mv时，续航显示会出现10%的偏差，不得不去补电了。
可以粗略算一下，某些条件下（如25度、1C放电等）：单个电芯从4.24v降低到3.0v，电压变化1.24v，考虑到两端电压变化非线性，电压线性变化的区间在1v，续航对应瞎猜一个90%，那么100mv的压差对应着9%的续航。
实际续航标定要考虑各种因素， 没这么简单。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 多谢，多谢！
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FROM 43.227.252.*
等50mV就自动均衡的新BMS吧，这才是最好的办法，补电也劳民伤财。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不客气，当压差达到100mv时，续航显示会出现10%的偏差，不得不去补电了。
: 可以粗略算一下，某些条件下（如25度、1C放电等）：单个电芯从4.24v降低到3.0v，电压变化1.24v，考虑到两端电压变化非线性，电压线性变化的区间在1v，续航对应瞎猜一个90%，那么100mv的压差对应着9%的续航。
: 实际续航标定要考虑各种因素， 没这么简单。
: ...................
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FROM 221.123.135.*
嗯，30mv这个个人感觉很优秀了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 等50mV就自动均衡的新BMS吧，这才是最好的办法，补电也劳民伤财。
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