今天开了500多公里高速，汇报下两驱腾势X的电耗

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主题:今天开了500多公里高速，汇报下两驱腾势X的电耗
26楼|sgice|2020-05-16 22:54:13|展开
这得有多落后的架构才能做不到acc用能量回收减速
【在 chocolate001 的大作中提到: 】
: 唐ev在acc模式下是没有能量回收的，对续航有影响，相对用脚踩差不多续航减少10%-20%。如果腾势X用的是一套三电系统的话，估计有同样问题。
: 今年的改款不知道会不会用上汉EV那套刹车系统，ACC下也能回收能量。
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33楼|sgice|2020-05-16 23:33:19|展开
2018的蔚来 2014的特斯拉都不这么傻，用tier1供应商方案拼凑出新就是这么二
【在 chocolate001 的大作中提到: 】
: 似乎2019年出来的电车acc启动减速的逻辑都是通过机械刹车。这个倒不是车厂的问题，是子系统提供商的问题，似乎是博世设计的的时候没有兼顾。
: 也可以理解，当时电车还是小众，没有单独开发一套系统。
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