- 主题:小娴测的小鹏p7续航574km
对的，就是这个，全新model 3后长充满电表显是523，这个车已经有接近6%的哀减了，不过这跑法用全新的也应该是P7胜。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 是这个测试吗？但是p7的高速跑的比例更大一些
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FROM 14.131.227.*
感觉这个图表有些问题
model3 0公里的时候表显剩余里程492公里，还能开出508公里啊
还有开到400公里的时候，表显剩余里程72公里，后面还能开出108公里的高速
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 对的，就是这个，全新model 3后长充满电表显是523，这个车已经有接近6%的哀减了，不过这跑法用全新的也应该是P7胜。
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FROM 219.143.38.*
特斯拉0下藏了很多电的啊，所以开到0一点也不方的。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 感觉这个图表有些问题
: model3 0公里的时候表显剩余里程492公里，还能开出508公里啊
: 还有开到400公里的时候，表显剩余里程72公里，后面还能开出108公里的高速
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FROM 14.131.227.*
nedc要是可靠，也没那么多媒体靠实测生存，相辅相成。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 现成的NEDC不信，去信什么实测续航
: 给了好多无聊媒体生存空间
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FROM 111.194.154.*
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FROM 223.104.3.*
P7多了接近5度电，高效区在低速。毛豆3高效区在高速。
所以跑市区工况，P7完胜。跑高速，实际的里程两车应该差不多。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 对的，就是这个，全新model 3后长充满电表显是523，这个车已经有接近6%的哀减了，不过这跑法用全新的也应该是P7胜。
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FROM 183.236.41.*
看了厂家的宣传706的比656的多了空气动力学套件+取消自动驾驶硬件+更强能量回收+车更轻一些（乞丐版配置少），电池一样，续航多50公里应该合理。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 为啥？什么原理？
: 我看这个已经是虚标了啊
: 他家706续航的可是和这个656续航电池大小一样的
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修改:shamao FROM 183.236.41.*
FROM 183.236.41.*
估计小鹏还没给车托之家充值，所以先上点眼药，?
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 这个天气的话，轿车电耗能开到16已经是瞎jb开了。这种有点刻意黑了
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 183.236.41.*
差不多，高速还得顶120跑，model 3可以险胜。
【 在 shamao 的大作中提到: 】
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: P7多了接近5度电，高效区在低速。毛豆3高效区在高速。
: 所以跑市区工况，P7完胜。跑高速，实际的里程两车应该差不多。
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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