买了LX后给想买的朋友几点建议

作为LX车主，提的?LX80版。其实LX各个方面表现都还可以，鉴于论坛里已经有??的帖子?水军贴，?的地方就不?说?，主要谈谈觉得对想买LX的人可能有帮助的几点看法：

（1）首先觉得广汽有点坑的地方?，没有把ACC自适应巡航?主动安全刹车做成标配，而?放到?1.8万元的辅助驾驶里。

作为一个接近30万的车，标配里没有这两个，真?太鸡贼?。可能有的水军?不经常开车的人会说，这两个功能没什么鸟用，一般情况下?用不到。但我举两个例子，比如你去远一点的地方玩，玩?一天?累?，开?速回家，当你又累又困，天又有点黑的时候，有ACC跟没ACC就差别大?。另外，主动安全刹车，这个对于女司机或者新手来说?重要，可以有效防止追尾或一些小的碰撞，一般在路上出点小事故，以追尾或小剐蹭为主，有主动安全刹车可以起??的预防作用，?别说大事故，有?没有差别也?大。这两种情况出现的概率?比较大的，不要说一般用不到。

大家可以看看一般20几万元的车都会有ACC?主动安全刹车标配。但广汽没有标配，要这两个功能，无论哪个版本，你都必须加1.8万的辅助驾驶套装，不要小看这两个功能，这两个功能要求有前置雷达（裸车?没有前置雷达的），还要有摄像头，还要有算法用于判断，还要有自动控制方向盘?刹车。所以1.8万元加这些东西?值得的，但如果你需要的话，就相当于在指导价上再加1.8万元，不管你?80或80D，都要加。所以不要看广汽标什么23万元的70 Lite，26万元的70，28万的80等，在4s店里提车的90%以上?提80或80D，??人会提70版，70 Lite只?用价格把一些人吸引过去，大家真的想买的话，看看70 Lite减的一些东西就不想买，就像650km，3.9s加速什么的都?一样的手法。

所以，大家如果?想买LX，建议加1.8万元的辅助驾驶，虽然明知这?一个坑，但还?建议踩，谁让广汽这么鸡贼，因为你买的时候不加，后面想加装的话也?不可能的，而且以后自动驾驶的发展或?新都需要这些硬件支持。现在LX的优惠力度应该有2万元???，建议大家在谈价格的时候，直接说送1.8万元的辅助驾驶的基础上然后再谈其它优惠。

（2）车机系统槽点?。操作反应速度可以接受，并没有像其他人说的那么慢，但这个可能?相对的（它本来也没运行几个程序），屏幕看?还?比较细腻的。需要说明的?，里面的App就没几个，除?导航、音乐?系统设置，基本上没什么其它功能，应用市场里面就两个没什么用的App，也不能安装第?方App，不支持Carlife?Carplay（Aion S都支持，不知道为什么LX不支持）。关于OTA，我看系统显示上个版本?19年11月份的，到现在半年?没?新，这就?传统车企与互联网车企的差别。车载上网卡的速度一般，切换一个歌曲有时要缓冲，而且信号不太?，有时远程查看信息说无法获得信息（车停在空旷的小区停车位上，不存在说挡?信号?）。新出的Aion V用的都?5G?，想想这一点，觉得还?有点酸。语音识别，这个可能跟每个人的发音有关系，我发出的语音指令响应有90%以上，但我朋友发出的指令??能识别到。

（3）看LX的朋友，可以?关注一下Aion V。自己因为买?LX，就没再去看V?，从各方面来看，V比LX的性价比要?，V不会比LX小??，但感觉配置方面比LX不会差，甚至??，可能V一开始不会优惠太?，但我目前没看出来除?尺寸外，LX会比V?级在哪些地方（希望看?V的车友可以补充一下）。

（4）从销量来看，3、4月份LX的销量都在500??，不算火，所以优惠的力度不知道会不会有所增加，大家不急?买车的，可以再等等，现在??4S店应该还?去年的库存车。另外，在北京看LX的朋友，其实有?几家广汽新能源的4S店都?一个老板（注意4S店的名称），为?比价格，建议大家?跑几家明显有竞争性的店。

这?几点看法，希望对大家有帮助。

关于广汽新能源AION LX的几点建议


试驾时间：2020年4月11日?午11:30——4月12日?午4:00；

?点：北京丰台区、朝阳区；

试驾环境：机场?速、?环路、四环路、?环路、社区道路、公共停车场、路侧停车场、居住区??车库。

11日中午，本人从广汽新能源北京体验中心申请?一台广汽新能源AION LX80（长续航两驱版）深度试驾车，外观：自由灰色，内饰：米白色（配少量黑色翻毛绒皮质材料）。作为一个AION LX80D定制版的准车主（预备买?孝敬老婆?人），感觉试驾AION LX80的过程中有几点问题和建议，还希望广汽新能源应该加以重视，并及时进行完善与改进：

1.车尾门?有个漂亮的后扰流板，能够提?行驶?压力。但是，会影响后视镜的观察效果。试驾中，通过中央反光镜看到的后窗有效面积太?（能看到的，?都是后座椅和??两侧的C柱），是否可以选装流媒体反光镜，提?车后区域的视野范围和效果；

2.试驾的当天，是个?晴天，白色内饰的仪表台缝线配的黑色软质搪塑材料，在强烈的阳光照射?，白色缝线的反射太强，通过前挡风玻璃反射，干扰视线。最好把缝线的线型调整一?，减少干扰（后来，比较过浅黄色内饰，由于颜色的变化，反射效果就好多?）；

3.车顶的黑色翻毛绒皮质装饰材料，视觉效果不好，没有感觉奢侈豪华，却有些花里胡哨的感觉。虽然没见过纤维织物内饰的效果，私?设想，会不会织物的效果更好些？

4.车机系统设计逻辑还有待提?，系统稳定性出现问题（在其他试驾文章里也有提到此问题），一、?级界面的逻辑设计有些混乱。特别是，?午送还试驾车的路?（从首都机场T3附近到体验中心，一路?走北京的机场?速、?环、四环、?环路），车机的娱乐系统一直陷入瘫痪，始终都说“找不到网络”，连车?的导航、歌曲、有声书都没法收听。打开导航，通过语音搜索“广汽新能源北京体验中心”，机器回复我“听不懂”（中途停车再启动都解决不?）；

5.遥控钥匙有自动感应开关车门功能，有时不起作用（离车自锁和自动解锁功能都有出现），怀疑还是系统稳定有问题；

6.360°全景影像的触摸按键在方向盘??方，被方向盘挡住视线，位置偏、键盘?、不好找，无法“盲操作”（没准儿习惯?就好?）；

7.后备箱门还是应该有一个手动的开启按键，保障从后边开启方便，遥控器感应开启不好用（现在的钥匙感应功能有时会在你经过的时候，自作多情?突然开门，帮倒忙的同时，还容易吓到人、伤到人）；

8.这么多?端选项的车，还是应该加装一个行车记录仪以防万一的，至少应该可以增加一种选配吧；

9.可能是车??的原因，转弯半径似乎有些过??；

10.对于定制选配的用户，厂家的生产流水线正式排产以前，是否应该与车主有最后一次需求清单的确认，以尊重客户的选择；

11.时速低于30公里行驶时，车辆有自带的低频警示音，应该是警示提醒车外的行人之用，而不应该在车内形成噪音，这样车内的nvh效果不好（或者设计成车内可以关闭警示音）；

12.漂亮的方向盘?布局?多个控制按键，方便使用（车机逻辑还需要进一步调整）。但是，这些按键?于整个方向盘幅面，转向时容易误操作扫到它们，出现“误操作”；

13.车载香氛应该与“后排老板位腿托”分开选配，方便疫情过后，人们个性化消费选择，提?生活环境质量；

14.“后排老板位腿托”功能应该与副驾驶座位置联动，方便“一键到位”（个人认为，“后排老板位腿托”还不如配置给副驾驶的“女王”，更能讨喜）。

【 在 emoney 的大作中提到: 】
: 还是有不少缺点的,
: 关于广汽新能源AION LX的几点建议
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