- 主题:除非单位电量成本明显降低，否则100度以上需求大吗？
要想冬天实现400km续航 电池还真得接近100度
现在北京买电车的很多都是家里只有一辆车，还没有桩，这种对长续航的要求很高
现在厂家报的续航都是nedc，还是比较虚的
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 我就是想问下。买电车，真的打算经常性的跑长途？到处去越野，旅游？
: 不都是市内通勤买菜车吗？
: 如果冬天也能稳定续航在400km上下应该可以满足绝大多数人的需求了吧。
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限牌啊，摇号不靠谱，只能排新能源啊，就现在排新能源还得9年呢，
要不谁买电车啊，现在的情况是买电车也比没车强，以后连电车都买不上
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 这个电车车主做过抽样？
: 我是不太能想象，作为家庭主力用车，还没充电桩的，去买个电车。 租个N手夏利开着
: 不香吗？
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是的，一线城市没办法，其他城市我觉得epa续航能到500就可以了，m3的epa530，电池也就75度电多
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 嗯。北京特情倒是合理。
: 还有就是不限号，对上班族有一定吸引力
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nedc的300也不行，实际就能跑200多点，充电确实是一大因素，要是能30分钟从0-100，那也不至于这么纠结
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 充电速度是另一个影响因素。
: 如果充电速度够快，300公里真的够用。
: 很多人喷 北汽老板，说300km理论有问题，其实还是充电时间太久了。都想充一次保的试
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