- 主题:汉的铁锂刀片电池的低温性能有个准确的说法了吗
逻辑上肯定是这样，所以就担心这点啊。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 没提肯定还是老样子了，如果有改进你看他不提？
:
--
FROM 111.201.75.*
这个智能温控系统好像是用电池的电给自己加热，很诡吊的操作。
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 这算不算提到了？还是说你想要尿崩包退的承诺...
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 111.201.75.*
不算诡异，好像有的牌子三元锂冬季都可以设定自加热到0度以上停止。
关键是加热到几度，加热到避免尿崩的温度，是不是太耗电了，还不如不加热。
威马那种加热才是nb，冬季比别家打折少多了。
【 在 d9wang (猥哥) 的大作中提到: 】
: 这个智能温控系统好像是用电池的电给自己加热，很诡吊的操作。
--
FROM 43.227.252.*
对的，就担心这种方式停车掉电或者启动掉电非常严重。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不算诡异，好像有的牌子三元锂冬季都可以设定自加热到0度以上停止。
: 关键是加热到几度，加热到避免尿崩的温度，是不是太耗电了，还不如不加热。
: 威马那种加热才是nb，冬季比别家打折少多了。
: ...................
--
FROM 61.148.244.*
真的没车企研究环保加热的方式吗，比如生物燃料，可再生环保那种的。。。
【 在 d9wang (猥哥) 的大作中提到: 】
: 对的，就担心这种方式停车掉电或者启动掉电非常严重。
--
FROM 43.227.252.*
这个时候必须提一下北理工的电池自加热技术了，5分钟能升温好像25度，耗电比PTC低
太多了，这些技术都没考虑加到铁锂吗。
电池加热的能量无非是来自燃料、还是来自自身，铁锂零度以下性能太糟，解决了加热
痛点，成本优势非常大。
【 在 d9wang (猥哥) 的大作中提到: 】
: 对的，就担心这种方式停车掉电或者启动掉电非常严重。
--
FROM 43.227.252.*
我猜还是那样，好不到哪里去
从单个刀片的外观看
金属外壳导热性能更强
也许通过某种方式加热外壳？
如果加热不均匀到时候就更完犊子了
【 在 d9wang (猥哥) 的大作中提到: 】
: 看了发布会的摘要，说没提到这块，别的渠道似乎也没个确切的结论。这其实还是个比较重要的问题吧。
--
FROM 211.99.26.*
是啊，还得靠其它方式。用自己的电来加热的话，冬天停外面会非常惨，要么电池冻透重新加热，要么一晚上维持温度，怎么弄都很麻烦。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个时候必须提一下北理工的电池自加热技术了，5分钟能升温好像25度，耗电比PTC低
: 太多了，这些技术都没考虑加到铁锂吗。
: 电池加热的能量无非是来自燃料、还是来自自身，铁锂零度以下性能太糟，解决了加热
: ...................
--
FROM 124.64.16.*
有可能，目前我对汉最大的犹豫就是这个。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 我猜还是那样，好不到哪里去
: 从单个刀片的外观看
: 金属外壳导热性能更强
: ...................
--
FROM 124.64.16.*
比亚迪总经理说了低温问题解决了，这不是事。
【 在 d9wang 的大作中提到: 】
: 看了发布会的摘要，说没提到这块，别的渠道似乎也没个确切的结论。这其实还是个比较重要的问题吧。
--
FROM 221.223.102.*