超时可能会降低系统功率
其实也够了，国标要求只是30分钟100km时速

主要是为了验证电动汽车持续横功率运行的稳定性，车辆电机，电池，控制单元耐受考验。对于普通消费者来说，试想你在高速公路上驾驶你的纯电动汽车，开始逐渐加速至120km时速平稳开了5分钟后，车辆提示过热自动降速至40km/h需要冷却个1小时再可以加速，你是不是会疯掉？对于消费者来说，最高车速只是车辆的极限速度（最大功率），而30分钟最高车速代表车辆在一定高功率，高速行驶下的耐久力。

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 不至于吧，140跑30分钟有什么后果？
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 103.61.37.*

反了，估计是为散热而节能，就像cpu过热就会主动降频一样

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 难道是为了节能降低了散热系统的功率？
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FROM 222.129.44.*

内蒙没问题
比如北京去桑根达来，你可以试试，没什么车，稍不留神就会超速
不过速度虽然能上去，但电车没法跑，沿路没有充电桩

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 一脚刹车不带140 30分钟
: 能跑出这个的就不是嘴炮
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