低配8.5万落地有可能。高配9.5万可以落地。

这车应该是车厂给4s店强加的销售任务。赔钱4s店也得卖。

看4s店有点着急卖，这个周末要是销售没有起色，估计下周价格还得往下走。

现在网友有说这车的电池很差，好像是力神的。但我之前看其他网友说过：有些汽车配件厂想给日系车做供应商，日系要求很高，根本满足不了他们的要求（好像是有废品率的严格要求），但这种零配件厂给有的国产做供应商没难度。所以我感觉这个问题好像不大。反正也就是做买菜车用，速度上没有要求，安全性高点就好。3电保8年足够了。要是真的很差，就等东风本田给换新车了，合资车厂在国内不敢太放肆吧？

有懂的网友给说说这车的缺点。让想买的人做一个权衡。
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现在我买了也暂时不开，要学生开学后，这个车才能有用。

我不着急，4s店着急。

但这车基本符合我的需要：买菜上班短途开，安全性还行，车空间足够，外形不错，品控估计日系的也不会差，更重要性价比很高。


【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 等继续降价呗。。
: 来自 vivo X21A
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上牌费用和保险返点，估计4s店别想赚了。

现在不要替4s店考虑是否赚钱，因为新能源积分的事情，他们电车有时候只能赔钱卖。赔的钱应该会从油车中找回来。

和有个销售聊的时候，感觉出：厂家好像有最低售价的限制（就是开票价格），但4s店明显有贴钱卖车的意思。



【 在 davyfl 的大作中提到: 】
: 去掉保险 上牌费用。裸车7.8？
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而且现在北京新能源指标是很稀缺的：买别的车，短时间内就没有人买你的。

所以我感觉前一段时间朗逸纯电，挺成功的。消耗了一些。现在东本XNV这么优惠的价格，版上提车的人暂时没发现。

如果东本的XNV卖得好，过段时间广本的Ve-1肯定要会跟进。这2车基本一模一样。

另外，想换车的人，一般也不会买这种电车。

非限购城市对电车的认可度很低。充电设施受限，使用不如油车方便。


【 在 davyfl 的大作中提到: 】
: 去掉保险 上牌费用。裸车7.8？
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吸引力还挺大的。而且力神的电池好像还可以，最早的那批奔奔电车电池就是力神的，目前为止还没听说有什么问题。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
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: 低配8.5万落地有可能。高配9.5万可以落地。  
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: 这车应该是车厂给4s店强加的销售任务。赔钱4s店也得卖。  
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: 看4s店有点着急卖，这个周末要是销售没有起色，估计下周价格还得往下走。  
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: 现在网友有说这车的电池很差，好像是力神的。但我之前看其他网友说过：有些汽车配件厂想给日系车做供应商，日系要求很高，根本满足不了他们的要求（好像是有废品率的严格要求），但这种零配件厂给有的国产做供应商没难度。所以我感觉这个问题好像不大。反正也就是做买菜车用，速度上没有要求，安全性高点就好。3电保8年足够了。要是真的很差，就等东风本田给换新车了，合资车厂在国内不敢太放肆吧？  
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: 有懂的网友给说说这车的缺点。让想买的人做一个权衡。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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