- 主题:BYD E6 开了4年，2.6万公里，现在续航基本打6折
byd果然不行，我的EQ马上七万公里了，四年。完全没有衰减，这个季节始终保持在175公里以上
--
FROM 218.68.91.*
byd果然不行，我的EQ马上七万公里了，四年。完全没有衰减，这个季节始终保持在175公里以上
--
FROM 218.68.91.*
都是个例。byd也有没衰减的啊。问题是出现了衰减怎么办。
北汽的补电均衡是不是可以解决楼主的问题的绝大部分啊。感觉不应该这么快衰减了，不至于啊，应该是压差之类的。
【 在 fochi 的大作中提到: 】
: byd果然不行，我的EQ马上七万公里了，四年。完全没有衰减，这个季节始终保持在175公里以上
--
FROM 114.244.0.*
20220217 update
Update一下进展
2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
另外，春节前的实际体验是：
充满电，胎压2.7-2.8左右，空调开24度，市区开，开120多公里后，表显示还剩60多公里续航里程。
后面应该不会再更新了，再开个两年换车。
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话
: 充
: ...................
--
FROM 199.33.119.*
垃圾比亚迪没毛病
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话
: 充
: ...................
--
FROM 42.90.90.*
我的秦plusEV，电池标称71.7度，8-9月份的折算满电电量80度左右（电表电量），最近
1-2月的折算满电电量77度左右，供参考
【 在 breadlgh (bread) 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话
: 充
: ...................
--
FROM 210.12.236.*
总的有个理由吧，如果这样的话以后谁敢买BYD啊
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 20220217 update
: Update一下进展
: 2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
: ...................
--
FROM 58.213.161.*
垃圾比亚迪
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 20220217 update
: Update一下进展
: 2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
: ....................
--
FROM 111.203.189.*
没人关注吗？
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 20220217 update
: Update一下进展
: 2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
: ....................
--
FROM 114.254.1.*
电池是保8年，电芯终身。
换个4s店问问。不过现在给换的概率不大。
我换成功了。不过我是在20度气温时，电池衰减到一半。如果感兴趣，可以版上搜下我的帖子。
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 20220217 update
: Update一下进展
: 2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
: ...................
--
修改:test321 FROM 183.237.146.*
FROM 183.237.146.*