【 在 cnvsus 的大作中提到: 】
: 这个结论要是成立的话，是不是可以在油车版大肆宣扬：奥迪大众之类的全是奸商，油车卖得比电车还贵！我觉得，价格是市场形成的，奥迪大众可不是什么大善人，其电车上市价格定的可不是现在这个价，结果没销量，为了出货才大幅降价的。这反映了什么？反映了合资车在油车领域的技术优势和压倒性的品牌溢价在电车市场玩不转了。电车领域，要不像宝马一样最早就跟宁德时代买电池，要不像奔驰丰田一样和比亚迪合作搞电动车，国产品牌技术上低合资品牌一头的时代一去不复返了。
大厂商的主要赢利点还是靠油车，电车是为了换积分，所以能兑付就兑付，成本能低就低，和造车新势力的目标不一样。
简单地说就是靠品牌吸引小白，低价吸引有虚荣心的穷鬼。纯电最大的市场是限号城市，而且像北京这种固定指标的，销量多少都可以预测出来，谁还会给你下成本去做电车啊
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