- 主题:其实电价涨上来后，新能源车的优势就不明显了吧？
为啥觉得优势只有电费呢
没变速箱开起来不是爽多了
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 有人算过每度电价最高多少会导致电车成本比汽油车还高？
来自 SM-N9700
--
FROM 124.64.19.*
像我这种每天通勤马上要从100km增加到120km+，平均时速60~80的，只能有桩，没桩400续航的冬天都不能保证2天一充吧？目前油价便宜，我的油车每百公里才30块钱搞定（中化的加油站5块钱一升加油送一次洗车，高速为主百公里油耗6升），跟用公桩电的成本差不多了...停车费每次还收1、2元。
--
修改:liii FROM 124.65.185.*
FROM 124.65.185.*
如果你一直这么充，只能说明你太有钱了，我原来没有装私桩的时候，周报找的充电桩，有的8毛一度停车费两个小时1块，有的1块一度没有停车费，最贵没有超过1.2每度的。
【 在 pangzi8123 的大作中提到: 】
: 现在外面充电和汽油差不太多呀
: 两元一度电，一小时十元停车费。
: 家里的便宜，但车价比汽油车贵啊，朗逸除外
--
FROM 115.183.10.*
分布不均匀的，总不能为了充电跑那么远吧，还得等着充
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
:
: 如果你一直这么充，只能说明你太有钱了，我原来没有装私桩的时候，周报找的充电桩，有的8毛一度停车费两个小时1块，有的1块一度没有停车费，最贵没有超过1.2每度的。
: 【 在 pangzi8123 的大作中提到: 】
: : 现在外面充电和汽油差不太多呀
: : 两元一度电，一小时十元停车费。
#发自zSMTH@GM1910
--
FROM 61.148.244.*
一般的充电软件都可以预约的，先预约好了在过去。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 分布不均匀的，总不能为了充电跑那么远吧，还得等着充
:
: #发自zSMTH@GM1910
--
FROM 115.183.10.*
我是说充电的时候还要等着，跑老远为了省点钱还得向地方溜达溜达打发时间，不够费劲的。。。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 一般的充电软件都可以预约的，先预约好了在过去。
--
FROM 124.127.99.*
家和单位1-2km以内应该都可以找到桩，充电时间，溜达回来或者骑个共享单车回来都没有问题。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 我是说充电的时候还要等着，跑老远为了省点钱还得向地方溜达溜达打发时间，不够费劲的。。。
--
FROM 115.183.10.*
找到桩问题不大，但是还要挑价格这就看运气了。。主要说的是这个事
【 在 fuweihua @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 家和单位1-2km以内应该都可以找到桩，充电时间，溜达回来或者骑个共享单车回来都没有问题。
: 【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: : 我是说充电的时候还要等着，跑老远为了省点钱还得向地方溜达溜达打发时间，不够费劲的。。。
:
#发自zSMTH@GM1910
--
FROM 61.148.244.*
电可以从家里接出来，可以在厂区接出来，可以在商场接出来。怎么涨呢，难道居民用电也涨，工业用电也涨，商业用电也涨？就为了薅电车车主的羊毛，社会动荡经济下行也无所谓的咯？
真服了你们这帮人了。
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 电价上来了，所谓的新能源车也就没啥优势了
: 说白了，利益相关方都想从中分一杯羹，不能让车主独享
: 在外面充电没什么优势可言，不如买混动，问题是北京不给牌
: ...................
--
FROM 114.87.19.*
充电成本上限就是工业用电商业用电。涨工业商业电的背景下，就别算计车了，想点别的吧，经济还行不行，就业还行不行？
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 充电成本升高是迟早的事。不可能在出行这块肥肉上让老百姓捡到便宜的。只是现在是圈羊阶段，还没到宰羊阶段。
--
FROM 114.87.19.*